No hace medio año que Mercedes-AMG puso a la venta el GT 4 puertas con mecánicas 100 % eléctricas, y ya está preparando algo más ‘picante’. Las últimas imágenes espía apuntan a que la marca de Affalterbach podría estar preparando una variante aún más extrema; cabe recordar que su tope de gama, el GT 63, no se queda lejos de los 1.200 CV.
El nuevo prototipo exhibe un alerón trasero de grandes dimensiones y dos gigantescas salidas de aire en el capó que no estaban visibles con tanta claridad hasta ahora. El pasado invierno fotografiamos un Mercedes-AMG GT 4 puertas equipado con un prominente alerón trasero y varias aberturas en el capó parcialmente ocultas por el camuflaje.
Ahora, una nueva unidad de pruebas ha sido captada con mucha menos cobertura, permitiendo observar con claridad las dos enormes aberturas aire integradas en el capó. La pregunta es inevitable: ¿qué está preparando realmente AMG?
La futura berlina deportiva eléctrica de Affalterbach ya apunta muy alto en cuanto a prestaciones. La gama actual contempla un AMG GT 55 con 816 CV y un AMG GT 63 y sus espectaculares 1.169 CV. A estos se acaba de sumar una variante de acceso, el GT 32 con ‘solo’ 544 CV.
Sin embargo, este nuevo prototipo parece ir un paso más allá. Las dimensiones del alerón trasero y, sobre todo, las generosas aberturas del capó sugieren que Mercedes-AMG podría estar trabajando en una versión todavía más enfocada al rendimiento, posiblemente destinada a convertirse en el nuevo buque insignia de la familia GT eléctrica.
Las salidas de aire del capó podrían cumplir varias funciones. En un vehículo eléctrico de altas prestaciones, la gestión térmica resulta fundamental para mantener el rendimiento de los motores y de la batería durante un uso intensivo, especialmente en circuito. Estas aberturas podrían ayudar a evacuar el calor generado por los componentes eléctricos y electrónicos, al tiempo que optimizan el flujo aerodinámico sobre el frontal del vehículo. También es posible que AMG esté probando soluciones destinadas a incrementar la carga aerodinámica a alta velocidad, un aspecto cada vez más importante en automóviles capaces de superar ampliamente los 300 km/h.
No obstante, la posibilidad de una versión aún más potente no puede descartarse. La era eléctrica ofrece un margen considerable para incrementar la potencia mediante nuevas configuraciones de motores, mejoras en la electrónica de potencia o sistemas de refrigeración más eficaces. Y si hay una división dentro del grupo Mercedes-Benz que ha demostrado históricamente su obsesión por llevar cada modelo al límite, esa es AMG.
Por el momento, la marca alemana no ha confirmado oficialmente la existencia de una variante superior al GT 63, pero el aspecto de este prototipo resulta significativamente más agresivo que el de otras unidades vistas anteriormente. El conjunto formado por el gran alerón trasero, el frontal ensanchado y las enormes salidas de aire del capó transmite una clara intención: maximizar el rendimiento.
Todo apunta a que Mercedes-AMG quiere que su GT 4 puertas no solo compita con las berlinas eléctricas más rápidas del mercado, sino que también marque un nuevo referente dentro del segmento de los gran turismos eléctricos de altas prestaciones. Si finalmente llega una versión que supere los 1.169 CV anunciados para el GT 63, Affalterbach volverá a demostrar que la electrificación no ha reducido su apetito por las cifras descomunales, sino que le ha proporcionado nuevas herramientas para seguir elevando el listón.
Galería de imágenes del Mercedes-AMG GT 4 puertas en Nürburgring
Fotos: SHProshots
