Aun contando con una amplia oferta de modelos eléctricos en prácticamente todos los segmentos, aún quedan nichos por cubrir que, además, pueden resultar interesantes para que ciertos fabricantes se posicionen por delante de la competencia. Uno de ellos es el de los modelos compactos de corte deportivo; para entendernos, el equivalente ‘a pilas’ de un Volkswagen Golf GTI o un Mercedes-AMG A 45 S 4Matic, que marca el tope de potencia entre los de combustión con 421 CV.
Una cifra que ya fue superada, hace bastantes meses por un modelo 100 % eléctrico: el MG4 XPower, que desarrolla 435 CV, muy por encima de otros modelos como la dupla Cupra Born VZ / Volkswagen ID.3 GTX, que se quedan en un máximo de 326 CV. No obstante, aquí también podríamos incluir a un modelo como el Smart #3 Brabus, un SUV coupé de 4,4 metros con 428 CV.
Pero el reinado del modelo ‘anglochino’ está en riesgo, pues todo indica que Kia está preparando una versión ‘picante’ de su nuevo compacto, el EV4 Hatchback. Este modelo, que aún no está a la venta en España (lo hará antes de que acabe este año, junto el EV4 Sedan) viene con un motor de 204 CV y la posibilidad de elegir entre dos baterías, con 58,3 y 81,4 kWh de capacidad.
El Kia EV4 GT superará holgadamente los 400 CV
No creemos que Kia tenga en su punto de mira al que, actualmente, es el compacto más potente del mercado, aunque tampoco nos extrañaría que a sus responsables les agradase hacerse con ese título, aunque sea de manera oficiosa. Además, el EV4 tiene una excelente base sobre la de construir un modelo de altas prestaciones.
Como es habitual, al camuflaje que portan las unidades de pruebas del grupo coreano dejan mucho a la imaginación, aunque en este caso ha bastado con mirar las llantas de, al menos, 20 pulgadas de diámetro y unas llamativas pinzas de freno en color fluor. Bien es cierto que estas no son de gran tamaño y que los discos no son perforados, aunque en el caso de los eléctricos, gracias a la frenada regenerativa no requieren equipos muy potentes.
Por supuesto, como el resto de versiones GT de otros modelos eléctricos de Kia (EV6 y EV9), el EV4 GT contará con dos motores que se combinarán para ofrecer una potencia alrededor de los 450 CV. Respecto al EV3 del que deriva podría haber una diferencia importantes, pues adoptaría un sistema eléctrico de 800 voltios, como el que emplean los EV6 y EV9. En realidad, según la marca todos emplean la plataforma E-GMP, si bien en el caso de los EV3 y EV4 la tracción es delantera, mientras que en el resto (incluidos los Ioniq de Hyundai) en configuración de un único motor son de tracción trasera.
Como es lógico, algunas partes del chasis como la amortiguación o la dirección también serán objeto de revisión para adaptarse a la mayor potencia. Se espera que Kia lance el EV4 GT a principios de 2026.
Galería de imágenes espía del Kia EV4 GT
Fotos: SH Proshots
