El Honda ZR-V presenta un diseño exterior coupé donde predominan las superficies lisas e ininterrumpidas que fluyen desde el frontal hasta la trasera, con huecos precisos entre los paneles y detalles bien definidos, como la marcada línea de cintura. Las dimensiones del vehículo alcanzan los 4,57 metros de longitud, lo que lo sitúa en el segmento C de SUV compactos.
La silueta deportiva del vehículo se caracteriza por una presencia marcada en carretera. Dependiendo de la versión, el ZR-V cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, disponibles en negro mate para la versión Sport o con corte de diamante en la versión Advance.
El ZR-V incorpora la última versión del motor de ciclo Atkinson de inyección directa de 2,0 litros y dos motores eléctricos (generador e impulsor). La configuración del sistema incluye un motor de gasolina de cuatro cilindros con 143 CV y dos motores eléctricos, uno de los cuales actúa como generador mientras que el otro, con 184 CV, es el encargado de impulsar el vehículo.
Prestaciones notables; eficiencia sobresaliente
El conjunto propulsor entrega una potencia total de 135 kW (184 CV) y 315 Nm de par. El sistema cuenta con una batería de alta tensión de 1 kWh de capacidad. La transmisión empleada es de tipo e-CVT.
El ZR-V proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. En cuanto a eficiencia, el modelo homologa un consumo de combustible de 5,8 l/100 km en ciclo combinado WLTP, con emisiones de CO2 que parten de 131 g/km según el ciclo WLTP. La autonomía del vehículo alcanza los 983 kilómetros en ciclo combinado. El sistema híbrido autorrecargable otorga al ZR-V la etiqueta ECO de la DGT.
El habitáculo del ZR-V está configurado con cinco plazas. El diseño del salpicadero mantiene similitudes con el Honda Civic, conservando mandos físicos tradicionales para funciones como la climatización. El sistema multimedia se gestiona a través de una pantalla táctil de 9 pulgadas, mientras que el cuadro de instrumentos digital varía entre 7 y 10,2 pulgadas según la versión.
La posición de conducción se caracteriza por una altura rebajada entre los puntos de talón y cadera del vehículo, similar al del Civic e:HEV, para ofrecer una postura cómoda y confortable. El vehículo cuenta con diversas soluciones de almacenamiento, incluyendo dos portavasos, una bandeja central con carga inalámbrica para teléfonos móviles (desde la versión Sport) y compartimentos en la consola central.
El maletero ofrece una capacidad de 390 litros. El espacio para los ocupantes traseros es adecuado en sentido longitudinal, situándose en la media del segmento en cuanto a altura libre al techo y anchura entre puertas.
El Honda ZR-V se comercializa en el mercado español en dos versiones principales: Sport y Advance.
La versión Sport incluye llantas de aleación de 18 pulgadas en negro mate, pedales deportivos, parrilla frontal deportiva, portón trasero eléctrico, asientos calefactables, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, retrovisores en color negro, cargador inalámbrico, pantalla de 9 pulgadas con navegador y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, además de cámara de visión trasera.
La versión Advance añade techo panorámico practicable, audio premium Bose de 12 altavoces, cargador inalámbrico, volante calefactable, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor con ajuste eléctrico y luces de carretera adaptativas.
Ambas versiones incorporan de serie el conjunto de tecnologías de seguridad Honda SENSING.
El equipamiento de seguridad incluye cinturones de tres puntos en las cinco plazas, reposacabezas ajustables en altura en todos los asientos (dos delanteros y tres traseros) y el sistema Honda SENSING que agrupa diversas tecnologías de asistencia a la conducción.
El ZR-V utiliza un esquema de suspensión McPherson en el tren delantero y multibrazo en el eje trasero, arquitectura heredada del Civic pero adaptada específicamente para las características del SUV.
La dirección y el comportamiento dinámico del ZR-V se orientan hacia una experiencia de conducción deportiva más cercana a la de un turismo que a la de un SUV tradicional, con una sensación de agilidad y precisión al volante. El sistema propulsor funciona con especial suavidad en entornos urbanos, donde la operación del conjunto híbrido resulta especialmente refinada.
El precio de partida para la versión Sport se sitúa en 37.950 euros en promoción (sujeto a financiación con Honda Bank) (44.950 euros de tarifa), mientras que la versión Advance parte de 42.450 euros en promoción (sujeto a financiación con Honda Bank) (47.050 euros de tarifa). Estos precios incluyen IVA, transporte e impuesto de matriculación en península y Baleares, aunque no incluyen la pintura metalizada ni los gastos de matriculación.
Honda ofrece una garantía de 5 años (3 años de garantía original más 2 de extensión de garantía mecánica) según las condiciones contractuales disponibles a través de la red de concesionarios oficiales.
Imágenes Honda ZR-V
Fotos: Honda
