Australia fue uno de los primeros mercados en los que el gigante chino Great Wall Motors comenzó a ofrecer sus vehículos fuera de sus fronteras. Y ahora dispone de una extensa gama de automóviles entre los que llama la atención este imponente Cannon Alpha, un corpulento pick-up que hasta la fecha estaba disponible con mecánicas diésel e híbrida, pero que ahora añade una variante híbrida enchufable con unas cifras que te dejarán impresionado.
Para poner en perspectiva a este GWM Cannon Alpha PHEV te diré que es un pick-up que como es norma habitual se sustenta sobre un chasis de largueros. Ahora bien, esta versión híbrida enchufable reemplaza la suspensión trasera de ballestas del resto de variantes por un esquema multibrazo que aunque resta capacidad de carga, optimiza el confort y la dinámica, además de que libera un espacio vital para colocar sus baterías.
El Cannon Alpha PHEV es más grande que un Ford Ranger
Ese chasis de largueros tiene 3.350 milímetros de distancia entre ejes y sobre él es donde se coloca una carrocería que mide 5,45 metros de largo. Cota que para que lo tengas en cuenta, hace que sea prácticamente 10 centímetros más largo que un Ford Ranger. Estos GWM Cannon Alpha PHEV también miden 1,99 metros de ancho y 1,92 metros de alto. Ahora bien, el fabricante de automóviles chino exclusivamente lo comercializa con una carrocería de doble cabina y con una gran caja trasera en la que destaca una tapa dividida en partes 60:40 que se abren hacia los lados, pero que es exclusiva del acabado Ultra.
También gracias a sus dimensiones, el interior de los GWM Cannon Alpha PHEV presume de espacio, además de tecnología. Y para muestra el detalle de que viene equipado con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, además de una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas. Y aunque ya la versión Lux presume de dotación de serie, que sepas que los Ultra añaden techo panorámico eléctrico, iluminación ambiental con 64 colores, asientos tapizados en cuero, asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación, sistema de sonido Infinity con 10 altavoces, Head-Up display, cargador inalámbrico delante y detrás… Por lo que la diferencia económica entre los Lux y los Ultra podría llegar a compensar.
Su mecánica PHEV genera un total de 408 CV de potencia
Independientemente del nivel de equipamiento elegido por el cliente, los GWM Cannon Alpha PHEV aterrizan en Australia equipados con una poderosa mecánica híbrida enchufable donde la voz cantante recae en un motor 2.0 Turbo de gasolina, el cual proporciona 245 CV de potencia y 380 Nm de par motor. Este bloque no está solo, porque se acompaña de una máquina eléctrica que inyecta otros 120 kW (163 CV) y 400 Nm. De ahí que hablemos de un sensacional pick-up que presume de entregar un total de 408 CV y 750 Nm.
Esas cifras son enviadas hacia su sistema de tracción a las cuatro ruedas por medio de un cambio automático que tiene 9 velocidades. Y para exprimir todo su potencia, los GWM Cannon Alpha PHEV vienen equipados con diferentes modos de conducción que afectan tanto a la gestión de su mecánica, como a la de su sistema de tracción total.
Esta versión del Cannon Alpha cuesta poco más de 34.000 euros
Otro de los puntos fuertes de esta versión es una batería con 37,11 kWh de capacidad, la cual le proporciona una autonomía en modo eléctrico de 115 kilómetros. Igual demasiado optimista, porque el ciclo de homologación de Australia es muy similar al que se emplea en China. Aún así, esa batería admite recargas en corriente continua, así como tiene tecnología V2L a una potencia máxima de 6 kW.
Como hemos dicho, el fabricante de automóviles chino ya ha puesto a la venta este GWM Cannon Alpha PHEV en Australia, donde tiene un precio de partida de 60.490 dólares australianos (34.400 euros) en el caso del acabado Lux. Y es que dar el salto al acabado Ultra implica desembolsar 67.490 dólares australianos (38.400 euros). Con esa diferencia económica compensa dar el salto.
Fotos: GWM
