Cuando los chicos de la firma de Múnich lanzaron al mercado su BMW iX2, exclusivamente estaba a la venta con su mecánica eléctrica más poderosa, la conocida xDrive30. Pero ahora presentan este nuevo eDrive20, que sigue los mismos pasos que hace unos meses vimos con el iX1, que de igual manera fue lanzado en su versión más poderosa y algo más tarde llegó la variante ‘descafeinada’.
Como sucede con el conocido BMW iX1 eDrive20, este nuevo BMW iX2 eDrive20 utiliza un único motor eléctrico bajo su eje delantero, el cual entrega 150 kW de potencia (204 CV) y 247 Nm de par motor. Eso es bastante menos que los 230 kW (313 CV) y 494 Nm que proporciona la versión xDrive30 con la que fue lanzado este deportivo SUV de la firma de Múnich, que además tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
La versión de acceso del BMW iX2 tiene 204 CV
Gracias a ello presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanzar una velocidad punta limitada a 180 km/h. Este nuevo BMW iX2 eDrive20 no es tan prestacional, pero sorprende con los 8,6 segundos que demanda para acelerar de 0 a 100 km/h y con una velocidad punta que se limita a 170 km/h. Estos datos son los mismos que homologa el BMW iX1 eDrive20.
Como el resto de los conocidos BMW iX1 y BMW iX2, esta nueva versión eDrive20 que se va a lanzar al mercado el próximo mes de marzo utiliza una batería de iones de litio con 66,5 kWh de capacidad (64,78 kWh útiles), la cual le permite homologar una autonomía media en ciclo WLTP de hasta 478 kilómetros. Eso vienen a ser ocho kilómetros más de los que homologa un BMW iX1 eDrive20 con el que comparte mecánica, pero que tiene un coeficiente aerodinámico menos atractivo que este iX2.
Cuesta 7.500 euros menos que un iX2 xDrive30
Las baterías de este BMW iX2 eDrive20 se pueden cargar en corriente alterna a 11 kW de potencia, porque también los chicos de Múnich ofrecen una carga a 22 kW como opción. Pero en corriente continua alcanza los 130 kW, de manera que en cuestión de 10 minutos, acumula energía para poder recorrer hasta 120 kilómetros.
Aunque los chicos de Múnich han dicho que este nuevo BMW iX2 eDrive20 se va a poner a la venta el próximo mes de marzo, ya tiene precio de venta, que es de 50.500 euros. Eso son 7.500 euros menos de lo que cuesta la versión xDrive30 que estaba a la venta hasta la fecha, justo lo mismo que también distancia a los BMW iX1 eDrive20 y un BMW iX1 xDrive30.
