Hace solo unos días que la firma de Múnich anunciaba un sinfín de novedades que llegarán a partir de este mismo verano y que afectan a la inmensa mayoría de sus vehículos… Entre los que no falta su electrizante BMW i4 Gran Coupé. Como sabrás, se trata de una sensacional berlina con aires de deportivo que deriva del conocido Serie 4 Gran Coupé, pero con mecánicas 100% eléctricas. Tres mecánicas para ser más exactos.
La gran mayoría de las novedades que la compañía alemana ha creado para este BMW i4 Gran Coupé se centran en apartados como la personalización (nuevos colores exteriores, llantas, tapizados, molduras decorativas…), además de en la tecnología (llave digital, el último sistema operativo…). Aunque los de Múnich también se han animado a ampliar la garantía de todos sus modelos 100% eléctricos, entre los que se encuentra esta emocionante berlina.
Más autonomía para todos los BMW i4 Gran Coupé
Sin embargo, el BMW i4 Gran Coupé añade muchas más mejoras bajo la piel, comenzando por la mejora de la tecnología en los inversores, que ahora utilizan unos semiconductores basados en el carburo de silicio. Esto se traduce en una reducción del gasto energético, lo que redunda en una inyección de autonomía. Tanto es así que los eDrive 35 añaden 15 kilómetros, mientras que los eDrive 40 suman 14 kilómetros. Mención especial tiene la versión firmada por la división BMW M, que suma 23 kilómetros. Aunque para este último, el BMW M más vendido a nivel mundial aunque a muchos le duela, hay aún más sorpresas.
Y es que la versión atómica del BMW i4 Gran Coupé incluso ha cambiado de nombre, porque ahora ha sido bautizado como i4 M60 xDrive (antes i4 M50 xDrive). Y eso cuando hablamos de la marca alemana se traduce en toda una declaración de intenciones que le permiten a esta rápida berlina con etiqueta ‘0 emisiones’ plantar cara al fascinante BMW M3 Competition xDrive. Eso son palabras mayores.
La versión firmada por BMW M supera los 600 CV de potencia
Hasta la fecha, los BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé utilizaban dos motores que le permitían gozar de tracción a las cuatro ruedas, además de inyectar 400 kW de potencia (544 CV) y 795 Nm de par motor. Gracias a semejantes cifras, esta variante que también contaba con una puesta a punto mucho más especial para potenciar su dinámica, presumía de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de alcanzar una velocidad punta limitada a 225 km/h. Cifras que no están nada mal, pero que ahora han sido mejoradas.
Y es que los ingenieros de la firma alemana han aumentado la potencia de esos dos motores hasta los 442 kW (601 CV), aunque el par motor se mantiene inalterado con esos 795 Nm. Para que lo tengas en cuenta, el 3.0 TwinPower Turbo de los BMW M3 Competition xDrive proporciona 530 CV de potencia y 650 Nm de par motor, más que suficiente para alcanzar los 250 km/h de velocidad punta y necesitando 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Tiempo que casi calca este BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé al firmar unos sensacionales 3,7 segundos. Eso sí, su velocidad máxima se mantiene inalterada con un límite puesto a 225 km/h.
El BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé cuesta 50.000 euros menos que un M3
Como ocurría antes, este BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé conserva una batería de iones de litio con 83,9 kWh de capacidad (81,1 kWh útiles), la cual le permite homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 543 kilómetros (como hemos dicho, 23 más que antes). Esta también admite una potencia de carga de 205 kW en corriente continua, necesitando 30 minutos para pasar del 10 al 80% de su capacidad.
Esta misma batería es la que también utilizan los BMW i4 eDrive40 Gran Coupe, cuya autonomía media se va hasta los 613 kilómetros. Ahora bien, estos mantienen un único motor en el eje trasero que proporciona 250 kW (340 CV) de potencia y 430 Nm de par motor. Gracias a ello, también brilla con un tiempo de 5,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y con una velocidad punta que limitan a 190 km/h.
Por el momento solo hay tres versiones para poder elegir
La firma de Múnich también conserva la versión de acceso a la gama de este electrizante BMW i4 Gran Coupé. Versión que lleva el apellido eDrive 35 y que se conforma con una batería de 70,3 kWh de capacidad (67,1 kWh útiles). Con todo ello saca pecho gracias a una autonomía media de 514 kilómetros, así como de unas interesantes prestaciones, como demuestra con un tiempo de 6,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y con una velocidad máxima limitada 190 km/h. Todo ello gracias a que su motor trasero entrega 210 kW (286 CV) de potencia y 400 Nm de par motor.
La marca alemana ya ha puesto a la venta en España estas versiones actualizadas del BMW i4 Gran Coupé. Por el momento solo hay tres opciones para elegir, porque el i4 xDrive40 que estaba a la venta por el momento no se contempla, limitando la tracción a las cuatro ruedas a esa variante de altas prestaciones.
- i4 eDrive 35 Gran Coupé: 58.650 euros.
- i4 eDrive 40 Gran Coupé: 65.550 euros.
- i4 M60 xDrive Gran Coupé: 80.550 euros.
Como hemos dicho, el BMW M más vendido en el mundo, casi calca las prestaciones de ese todopoderoso BMW M3 Competition xDrive, una criatura que además en España cuesta unos 50.000 euros más que esa máquina eléctrica. Que no nos engañemos, nunca será tan efectiva, ni transmitirá las mismas sensaciones que su pariente con mecánica de combustión.
Fotos: BMW
