Estaba cantado. Entre los 4,59 metros del Audi Q4 e-tron y los 4,92 del imponente Q8 e-tron quedaba hueco para este prometedor Audi Q6 e-tron, modelo que afronta su recta final en su intensa puesta a punto. Cierto que todavía está en fase de prototipo, pero con un camuflaje tan ‘ligero’ que es fácil intuir cómo serán sus formas definitivas. Se presentará en sociedad en la recta final del año, pero ya sabemos mucho de sus cualidades. Analizamos los principales rivales con los que entrará en conflicto.
10MG Marvel R
MG vive un momento dulce a nivel de ventas gracias a una gama de vehículos con una atractiva relación precio-producto. La marca china de origen británico tiene una sólida oferta de modelos eléctricos. Es el caso de este SUV de 4,67 metros que dispone de dos versiones. Una con 179 CV, dos motores eléctricos detrás y propulsión trasera, y otra ya con 288 CV que añade otro generador eléctrico en el eje delantero para presumir ya de tracción total. En ambos casos la batería tiene una capacidad de 70 kWh y la autonomía homologada es de 402 y 370 kilómetros, respectivamente. En corriente continua admite cargas de hasta 92 kW y en alterna de 11 kW.
No goza de una calidad sobresaliente, pero se trata de un vehículo de tacto agradable, amplio, con un maletero de 357 litros (otros 150 litros delante en la variante 4×2) y una dotación tecnológica de serie muy generosa. Destaca el asistente de seguridad MG Pilot. Desde 32.980 euros con promociones y Plan Moves III.
