Zbyněk Čech, un emprendedor del sector tecnológico, nunca había conducido un coche eléctrico hasta marzo de 2022. Tres meses después, ya estaba cruzando Polonia de punta a punta con toda su familia. «Recogí mi Škoda Enyaq 80x Founders Edition y en junio ya estábamos camino de Hel, en el extremo norte de Polonia«, recuerda.
Ese primer viaje de 2.500 kilómetros fue la prueba de fuego. Sin preparación especial, sin miedos, simplemente confiando en la red de carga polaca que ya entonces funcionaba razonablemente bien. El resultado sorprendió al propio Zbyněk: «Me di cuenta de que iba a disfrutar muchísimo de esta forma de viajar».
8.500 kilómetros hasta Creta: el gran desafío
La confianza ganada en Polonia le llevó a plantearse algo más ambicioso apenas tres meses después. En septiembre de 2022, Zbyněk emprendió una aventura épica: conducir su Škoda Enyaq desde un pequeño pueblo del noreste de Bohemia hasta la isla griega de Creta.
La ruta fue toda una exploración de los Balcanes: República Checa, Eslovaquia, Hungría, Serbia, Bulgaria, Grecia continental y finalmente cruzó en ferry a Creta. El viaje de regreso incluyó la espectacular Sunny Beach búlgara y la legendaria carretera rumana Transfăgărășan. En total: 8.500 kilómetros eléctricos que cambiaron su perspectiva para siempre.
Los retos de cargar en 2022
«Puede que no lo parezca ahora, pero en 2022 la infraestructura de carga en muchos de estos países estaba dando sus primeros pasos», explica Zbyněk. En Creta, por ejemplo, solo había cuatro cargadores públicos de corriente continua, todos limitados a 50 kW.
La solución fue prepararse con antelación: descargó unas 15 aplicaciones de diferentes operadores de carga, además de PowerPass. «Hoy casi todo eso sobra. PowerPass cubre prácticamente todo lo que necesitas», comenta, evidenciando la rápida evolución del sector.
La vida diaria con su Škoda Enyaq: más simple de lo que imaginas
Después de recorrer prácticamente toda Europa, Zbyněk, asegura que no cambiaría el su Škoda Enyaq elécrico por nada. De hecho, en su vida diaria, cargar el coche se ha convertido en algo tan natural que apenas lo piensa. «La mayoría de mis viajes los hago con la carga de casa o de la oficina», explica. El resultado: siempre sale con la batería al 100%.
«Nunca me subo al coche para darme cuenta de que primero tengo que buscar una gasolinera», bromea. Y añade otra ventaja que usa a diario: «Precalentar o preenfriar el coche antes de salir, incluso sin estar enchufado, es algo a lo que te acostumbras rápidamente. Simplemente no querría volver atrás».
Viajar con niños: el coche carga más rápido que tus descansos
Otro de los problemas en los que mucha gente piensa antes de comprar un eléctrico es que las paradas para cargar arruinan los viajes largos. Zbyněk, padre de familia, tiene otra perspectiva: «Cuando viajas con niños, necesitas descansos mucho más frecuentes y largos de lo que el coche necesita para cargar».
En un reciente viaje a Italia de 8.000 kilómetros, solo tuvieron que parar específicamente para cargar tres veces. El resto de recargas coincidieron con comidas, visitas turísticas o paradas en alojamientos con cargador.
Škoda Enyaq 80x Founders Edition: las cifras que importan
El protagonista de las aventuras de Zbyněk es un Enyaq 80x Founders Edition, una versión especial de la que solo se fabricaron 1.895 unidades, en honor al año de fundación de la marca checa en Mladá Boleslav.
Este modelo está equipado con tracción total y tiene una batería de 77 kWh útiles con una potencia de 195 kW (265 CV). El coche ofrece una autonomía WLTP de 460 kilómetros con una carga y tiene carga rápida hasta 125 kW en corriente continua.
Entre sus equipamientos especiales, el Enyaq 80x Founders Edition cuenta con llantas Aquarius de 21 pulgadas, parrilla iluminada Crystal Face e interior EcoSuite con cuero color coñac curtido ecológicamente con extracto de hoja de olivo.
Lo que realmente importa después de 100.000 kilómetros
Zbyněk destaca el confort como el mayor logro del Škoda Enyaq. «El chasis está perfectamente calibrado y los asientos se adaptan a mi cuerpo. Nada me duele, ni siquiera después de un día entero al volante», afirma este conductor de complexión robusta.
Pero hay algo que valora aún más: el silencio. «El coche está excepcionalmente bien insonorizado, incluso comparado con sus competidores premium». Y eso era en la versión anterior al rediseño; el modelo actualizado ha mejorado todavía más la aerodinámica y el aislamiento acústico.
Además, este conductor ha calculado que los casi 100.000 kilómetros recorrido en eléctrico en tres años le han supuesto un ahorro en combustible de unas 250.000 coronas checas aproximadamente unos 10.300 euros, por lo que concluye que «viajar en coche eléctrico me da una verdadera alegría: el Enyaq es versátil, cómodo y un coche en el que sé que puedo confiar», resume.
Más imágenes del Škoda Enyaq 80x Founders Edition
Fotos: Škoda
