Toyota GAZOO Racing ha desvelado el innovador GR LH2 Racing Concept, un vehículo de pruebas impulsado por hidrógeno líquido (LH2). Este prototipo representa un gran paso adelante en el desarrollo de la tecnología de hidrógeno aplicada al mundo de la competición automovilística. Su debut será en la 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans (11-15 de junio), donde exhibirá en el H2 Village, un espacio dedicado a las tecnologías del hidrógeno organizado por el Automobile Club de l’Ouest.
Este proyecto forma parte del incansable empeño de la firma japonesa por construir vehículos cada vez mejores a través de la competición automovilística y con el firme objetivo de alcanzar una sociedad neutra en carbono. Para ello Toyota ha intensificado sus esfuerzos en el desarrollo de tecnologías innovadoras en el desafiante entorno de las competiciones automovilísticas, incluyendo la serie Super Taikyu en Japón. Además, la compañía ha acelerado la expansión de la producción, el transporte y el uso del hidrógeno en colaboración con socios dentro y fuera de la industria, buscando así la materialización de un futuro descarbonizado.
Un proyecto que comenzó en 2021
Toyota ha asumido el reto de desarrollar motores de hidrógeno inicialmente a través de la participación de Rookie Racing en la serie japonesa Super Taikyu con el Corolla con motor de hidrógeno. Este proyecto comenzó utilizando hidrógeno gaseoso en 2021, antes de la introducción de un vehículo impulsado por hidrógeno líquido en 2023. El potencial de los motores de hidrógeno en el mundo de los rallies se demostró en 2022, cuando el GR Yaris H2 completó carreras de exhibición en el Ypres Rally, una prueba del Campeonato Mundial de Rallys de la FIA.
En 2023, el Corolla con motor de hidrógeno completó una vuelta de demostración al Circuito de la Sarthe, mientras que un prototipo de motor de hidrógeno, el GR H2 Racing Concept, se presentó como anticipo de una posible categoría de hidrógeno en Le Mans. Desde entonces, el desarrollo de esta tecnología se ha intensificado, alcanzando un nuevo hito con la presentación del GR LH2 Racing Concept impulsado por hidrógeno líquido.
Este vehículo se basa en el GR010 HYBRID Hypercar, que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. A través de futuras pruebas en pista, el GR LH2 Racing Concept apoyará el desarrollo continuo de la tecnología e infraestructura de hidrógeno por parte de Toyota, al tiempo que ayudará a construir relaciones para expandir las posibilidades del hidrógeno a través del desafío del motorSport. La clave está en la innovación constante y la búsqueda de soluciones sostenibles para el futuro de la movilidad.
La presentación del visionario GR LH2 Racing Concept completa una celebración del pasado, presente y futuro que marca el 40 aniversario de la primera participación de Toyota en Le Mans, tras la introducción de una combinación única de diseños de la carrocería. El GR010 HYBRID número 7, conducido por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, luce una decoración de homenaje en rojo y blanco inspirada en el icónico TS020 que participó en 1998. El GR010 HYBRID número 8, pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, representa la determinación actual del equipo por ganar. Su acabado en negro mate se construye en torno a un logotipo GR, capturando el espíritu de «Odio perder» del equipo y el concepto de «Prototipo» de fabricar coches de competición cada vez mejores y en continua evolución.
Y más allá del pasado, este proyecto de bólido de hidrógeno confirma la apuesta indudable de la marca japonesa por ser protagonista, y líder, en el futuro de la competición automovilistica en busca de la máxima sostenibilidad y la neutralidad en las emisiones.
Imágenes Toyota GR LH2 Racing Concept
Fotos: Toyota
