Singer, el especialista californiano, lleva la restauración de los Porsche 911 clásicos a un nuevo nivel de excelencia con su última creación, el Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined. Un modelo creado en estrecha colaboración con los propietarios, que buscan una experiencia única y personalizada. Cada coche es una obra de arte.
El viaje de cada 911 Carrera Coupe Reimagined comienza cuando el propietario de un 911 (Type 964) envía su vehículo a la firma de personalización con la solicitud de una restauración personalizada. El primer paso en todo este proceso es el desmontaje completo del coche. Se retira el interior, la carrocería exterior y todos los componentes mecánicos hasta que queda expuesto el monocasco de acero (chasis). Este chasis se evalúa, se limpia y se prepara para garantizar su óptimo estado para las siguientes fases de la restauración. Durante esta fase, se aplica un refuerzo del chasis, desarrollado en colaboración con Red Bull Advanced Technologies, para mejorar la rigidez del monocasco original del Type 964. Este refuerzo es clave para la mejora del rendimiento.
Un motor retocado y puesto al día
En la sala de máquinas, el corazón del 911 Carrera Coupe Reimagined es un motor que se basa en la larga experiencia de Singer con el 911 y en los aprendizajes del programa DLS, donde nació la primera culata de cuatro válvulas de la compañía. Esta experiencia permite a Singer seguir explorando el potencial de rendimiento del icónico motor seis en linea del Type 964 con el desarrollo de una culata revisada de cuatro válvulas. La firma de California ha desarrollado conjuntamente la ejecución de este motor con Cosworth, que se ha centrado en áreas como la distribución variable, diseño de la cámara de combustión y trayectoria de admisión y escape.
Este motor presenta múltiples novedades. Es el primer motor restaurado para un Porsche 911 Reimagined que cuenta con distribución variable, optimizando la conducción a bajas velocidades y la potencia a altas revoluciones. También es el primer motor atmosférico restaurado por Singer que utiliza culatas refrigeradas por agua combinadas con cilindros refrigerados por aire, utilizando los aprendizajes del programa DLS Turbo.
Con ello desarrolla 420 CV y amplía la entrega de par en una gama más amplia de velocidades del motor. El motor llega a más de 8000 rpm y se gestiona la potencia con una caja de cambios manual optimizada de seis velocidades, que envía la potencia a las ruedas traseras. Un sistema de escape de titanio de nuevo desarrollo proporciona una incomparable ‘banda sonora’.
El chasis de este Porsche se restaura gracias al acuerdo con Red Bull Advanced Technologies
Para la restauración del chasis, Singer unió fuerzas con Red Bull Advanced Technologies. Se trataba de aumentar la resistencia y la rigidez torsional del chasis original del 964 a través del proceso de restauración. El trabajo llevó al desarrollo de un sistema de refuerzo del chasis, con composite y acero, que fueron aplicados al monocasco del 964 al principio del proceso de restauración.
Y luego, la experiencia de Singer con la fibra de carbono permite un equilibrio cuidadoso entre el ADN icónico y la ingeniería y la ciencia de los materiales de vanguardia. La carrocería se reimagina para conseguir un rendimiento estético y funcional en el que el uso de fibra de carbono permite reducir el peso y aumentar la rigidez, lo que mejora aún más la respuesta dinámica según los clientes de Singer esperan.
Inspirada en el Super Sport disponible en la época, la carrocería de fibra de carbono ensancha la carrocería tanto delantero como detrás, con un alerón delantero profundo que optimiza la refrigeración y el flujo de aire en la parte delantera del coche, mientras que las tomas de aire en las aletas traseras dirigen el aire de refrigeración al compartimento del motor.
El 911 Carrera se puede restaurar con especificaciones de la época, y podría ser con o sin el famoso alerón trasero de cola de ballena. Un alerón fijo o un alerón activado por velocidad gestionan el flujo de aire sobre la parte trasera del coche para la estabilidad a alta velocidad. También se pueden elegir luces de conducción auxiliares de alto rendimiento, que se elevan desde el capó delantero cuando se activan y se pliegan al ras cuando no se utilizan.
Suspensiones, frenos y neumáticos puestos al día
A todo esto, el trabajo de Singer añade mejoras en las suspensiones y frenos, asi como unos neumáticos adecuados para ofrecer un conjunto a la altura. Cuenta, por ejemplo, con nuevos amortiguadores ajustables de cuatro vías con control electrónico de la amortiguación que se pueden ajustar desde el asiento del conductor. En cuanto a los frenos se pueden elegir frenos cerámicos de carbono. En cuanto a los neumáticos, los Michelin Pilot Sport permite al coche restaurado transmitir su potencia de forma eficaz a la carretera.
Además, la tecnología permite que el conductor puede seleccionar entre cinco modos de conducción (Carretera, Sport, Pista, Off y Clima) para ajustar los niveles de intervención del control de tracción y el control electrónico de estabilidad, dependiendo de las condiciones de la carretera y sus propias capacidades.
Por último, aunque no menos importante, el trabajo de restauración de los especialistas de Singer se centra en el interior. En este aspecto se permite a los propietarios personalizar la presentación interior de su coche de acuerdo con sus preferencias personales, a través de pinturas, cueros y acabados de materiales a medida. Se pueden solicitar asientos deportivos o de circuito ligeros, que proporcionan la posición de conducción perfecta.
En el cuadro de instrumentos se reimagina la conocida disposición de los instrumentos del 911, con indicadores construidos a mano con técnicas de alta relojería. Además, el dominio de Singer de las técnicas tradicionales de trabajo del cuero permite a los propietarios solicitar costuras de cuero cosidas y bruñidas en todo el habitáculo por primera vez. La tecnología se incorpora de manera discreta incorporando funciones de navegación o conectividad.
Para los especialistas de Singer, y por supuesto para los propietarios, esta creación es absolutamente única. Así lo resalta Mazen Fawaz, Director de Estrategia de Singer, añade: «Junto con los propietarios, celebramos la herencia del Porsche 911, tanto para aquellos que leyeron cada artículo de prensa sobre sus coches héroes cuando eran niños, como para aquellos que eran demasiado jóvenes para conocer estas increíbles máquinas la primera vez. Sólo trabajamos con los mejores, por lo que hemos desarrollado asociaciones con empresas que han construido su reputación en los niveles más altos del automovilismo y el mundo del automóvil. Estamos comprometidos a asegurar que cada coche restaurado por Singer sea una joya analógica – hermosa y cautivadora de conducir por encima de todo.»
Los precios de los servicios de restauración de Singer dependen de la especificación solicitada por cada propietario del coche. El Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer estará limitado a sólo 100 unidades. No hay, por tanto, que perder el tiempo si se quiere disfrutar de este auténtico mito reinventado por la firma norteamericana.
Imágenes Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined
Fotos: Singer
