Con la intención de hacer un poco de ruido para calentar el lanzamiento de la sexta generación del Nissan Micra (que, como ya explicamos, es un mellizo del Renault 5 E-Tech), la filial británica de la marca japonesa ha llevado a cabo un restomod sobre la base de una unidad de la icónica tercera generación del Micra (K12), que estuvo en producción entre 2002 y 2010.
El nombre es bastante sugerente: Nissan Micra 350SR, y el restomod va más allá del llamativo ensanchamiento de la carrocería y el montaje de un alerón trasero, y es que a alguien le ha parecido una buena idea montarle un motor VQ35DE (el V6 atmosférico de 3,5 litros del coetáneo Nissan 350Z) y, ya puestos, ubicarlo en posición central trasera, convirtiendo el pequeño Nissan Micra en un rabioso biplaza.
Un Nissan Micra más inglés que el té de las cinco
Desde Nissan GB no dudan en recalcar que el vehículo base es un Nissan Micra fabricado en la planta británica de Sunderland, y es que a más de uno en la isla no le hará mucha gracia que la próxima generación del urbano japonés vaya a producirse en la Renault ElectriCity de Douai (Francia), si bien la quinta generación (que compartía plataforma con el Renault Clio IV y el Captur I) se fabricaba ya en Francia, en la planta de Flins-sur-Seine, hasta que fue descatalogada a mediados de 2023; la cuarta se fabricó en Tailandia, pero esa es otra historia que dejaremos para otro día.
El caso es que este Nissan Micra no sólo ha sido fabricado en la Pérfida Albión, sino que su transformación fue llevada a cabo por el ex equipo de competición oficial de la compañía, responsable de los éxitos de Nissan en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) durante los años 90 del pasado siglo.
De hecho, la historia es incluso más interesante, ya que Nissan realmente ha “rescatado” y actualizado este pequeño monstruo esteroideo que en realidad fue construido hace más de 20 años “para demostrar la adaptabilidad de la plataforma Micra y celebrar el pedigrí de carreras poco conocido del modelo en el automovilismo japonés”. Pero vamos a verlo más en detalle.
Un motor V6 3.5 de 300 CV para este Nissan Micra
Este Nissan Micra toma en realidad su motor de un Nissan Murano, si bien los colectores de escape sí son del 350Z. Asimismo, se instalan árboles de levas con mayor cruce y alzada del catálogo de piezas de Nismo para permitir al motor respirar mejor a altas revoluciones. Por supuesto, la centralita de gestión del motor se modifica convenientemente, y con todo ello la potencia pasa de 265 CV a unos 300 CV, lo que no está mal para un motor atmosférico.
Con una masa total de sólo 1.200 kilos y eje trasero motriz, el rendimiento del vehículo es, en palabras de los responsables de Nissan GB, “más que adecuado”. El caso es que este Nissan 350SR había sido empleado ocasionalmente para diversos eventos y cesiones a prensa, y el próximo lanzamiento del nuevo Micra ha espoleado a los responsables británicos de la marca japonesa a darle al vehículo una segunda (o tercera) juventud.
Un Nissan Micra que hace guiños a otros modelos de la marca japonesa… y de otras
Para actualizarlo, Nissan GB recurrió a los diseñadores de Nissan Design Europe en Paddington, Londres, el mismo equipo responsable de transformar el R5 en el nuevo Nissan Micra EV. Los chicos de Paddington eligieron un color plata líquida con detalles en azul y gráficos «=III 23», en alusión a las dos sílabas de Nissan, a los 23 años de este vehículo y al calco fonético japonés de las sílabas ‘ni’ (dos) y ‘san’ (tres); este logotipo, por cierto, está también presente tanto en el Micra EV (en forma de huevo de Pascua) como en el nuevo Leaf.
En este restomod se supone que hay también referencias al legendario 300ZX (en las luces traseras, aunque hay que echarle fe), mientras que la parrilla y las zonas inferiores han sido actualizadas con un acabado en negro brillante, color adoptado también por las llantas de aleación Rays 350Z originales de 18 pulgadas, convenientemente restauradas. Los faros LED con luces diurnas semicirculares completan la nueva imagen del vehículo, tendiendo un puente hacia la nueva sexta generación del modelo.
En el interior hay nuevos asientos y arneses, además de una pantalla táctil de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. Ahora es posible reproducir música en streaming a través de los nuevos altavoces, si bien se trata de una extravagancia en un vehículo en el que el ruido del motor lo inunda todo.
Este renovado Nissan Micra 350SR restomod re-debutará el 15 de mayo en el Día de Pruebas SMMT 2025 en el circuito de pruebas de Millbrook, el mismo recinto utilizado durante su desarrollo hace casi un cuarto de siglo, donde un grupo de afortunados periodistas británicos tendrá la oportunidad de ponerse a los mandos de este peculiar Nissan Micra británico que, de alguna forma, enlaza también su historia con la del francesísimo Renault 5 clásico porque… ¿cuántos utilitarios conoces que hayan tenido una versión biplaza de motor central trasero?
