El camión de 0 emisiones para larga distancia de la marca alemana ha recorrido aproximadamente 8.000 kilómetros desde Alemania hasta el extremo norte de Noruega. El Mercedes-Benz eActros 600 es el primer vehículo de estas características que lo consigue en la clásica eNordkapp Challenge, que ya se ha convertido en una expedición de referencia para valorar las capacidades de los vehículos cien por cien eléctricos en uno de los ecosistemas más complicados para la movilidad eléctrica.
La ruta se desarrolló durante diez días a finales de diciembre, partiendo del norte de Alemania y atravesando Dinamarca para adentrarse en Suecia por la carretera Inlandsvägen hasta alcanzar el Cabo Norte, el punto más septentrional de Europa accesible por carretera. La expedición enfrentó temperaturas que llegaron hasta los 41 grados centígrados bajo cero.
El vehículo pertenece a la empresa de logística austriaca VEGA International CarTransport & LogisticTrading GmbH, con sede en Wals-Siezenheim. Herbert y Silvia Salentinig condujeron este vehículo, un eActros 600 equipado con un semirremolque portavehículos que transportaba un Mercedes-Benz Sprinter, con lo que alcanzaba un peso total de 32,5 toneladas métricas. Esta misma combinación es una de las utilizadas a diario por la empresa VEGA.
Con características de serie
El camión eléctrico de la marca alemana acometió esta expedición prácticamente sin modificaciones respecto a su configuración de serie. La única adaptación consistió en el montaje de neumáticos específicos para condiciones climáticas extremas. Además, durante el desarrollo del desafío, el equipo tuvo que afrontar diversas circunstancias en los puntos de recarga que complicaban el proceso: desenganche del semirremolque para acceder a las estaciones, cables de carga de longitud insuficiente y lectores de tarjetas congelados en algunas infraestructuras.
El camión de la firma alemana ha demostrado de manera inequívoca sus capacidades gracias a sus tres paquetes de baterías, cada uno con 207 kWh de capacidad nominal. La capacidad total instalada alcanza 621 kWh. Las celdas emplean tecnología de litio-ferrofosfato (LFP), que garantizan una larga vida útil.
La autonomía se sitúa en 500 kilómetros, aunque eso, sí, se trata de una autonomía determinada mediante pruebas internas en condiciones específicas: una cabeza tractora 4×2 con 40 toneladas de peso total, temperatura exterior de 20 grados centígrados. Una condiciones muy alejadas de las que ha habido durante esta prueba.
La tecnología LFP de la batería del eActros 600 permite utilizar más del 95 por ciento de la capacidad instalada, proporcionando mayor autonomía con la misma cantidad de energía almacenada comparada con otras químicas de batería. El vehículo está diseñado técnicamente para una masa total en combinación de hasta 44 toneladas, lo que demuestra que todavía puede con mucho más que lo ha tenido que trabajar en esta prueba.
Puede recorrer más de 1.000 kilómetros al día
Según las características de construcción de este modelo, está garantizado que el estado de salud de las baterías debe mantenerse por encima del 80 por ciento tras un periodo de uso de diez años o 1,2 millones de kilómetros, cumpliendo los mismos requisitos de durabilidad que un Actros convencional de larga distancia. Además, su velocidad de recarga -de hasta 1.000 kWh- le permite rellenar su batería durante los descansos reglamentarios del conductor para cubrir distancias superiores a 1.000 kilómetros diarios, siempre que existan infraestructuras de carga disponibles.
El Mercedes-Benz eActros 600 demuestra una vez más las posibilidades de la movilidad eléctrica también en el transporte pesado y en todo tipo de circunstancias. El vehículo fue elegido «Camión Internacional del Año 2025″ por la organización International Truck of the Year (IToY), ya había conseguido antes retos espectaculares. Durante el «European Testing Tour 2024», que superó los 15.000 kilómetros a través de 22 países, el vehículo alcanzó por primera vez el punto más al sur de Europa. Posteriormente completó el «European Testing Tour Winter 2025», una ruta de aproximadamente 6.500 kilómetros por el norte de Europa. En ambos casos operó con un peso bruto del conjunto de 40 toneladas.
Imágenes Mercedes-Benz eActros 600 en Cabo Norte
Fotos: Mercedes-Benz
