Desde que en septiembre de 2009 viera la luz el sensacional McLaren 12C, mucho han cambiado las formas de los vehĆculos del fabricante de Woking. Y mucho mĆ”s lo harĆ”n de ahora en adelante, porque la compaƱĆa britĆ”nica estĆ” a punto de revisar todo su proceso de diseƱo con el fin de introducir un nuevo lenguaje. Y por lo que apuntan, el futuro acaba de arrancar.
Cierto es que la compaƱĆa de Woking tan solo ha facilitado una imagen del perfil de uno de sus futuros superdeportivos. De ahĆ que no se pueda sacar nada en claro de ello. Sin embargo, tambiĆ©n han explicado los cinco nuevos principios que darĆ”n forma a la apariencia de cada modelo firmado por McLaren en el futuro.
McLaren podrĆa dar el salto a los elĆ©ctricos y a los SUV
Como no podĆa ser de otra manera, McLaren tambiĆ©n ha mirado al pasado. Aprovechan la ocasiĆ³n para mostrar imĆ”genes y bocetos de sus anteriores vehĆculos con el objetivo de intentar ayudarnos a comprender cĆ³mo los superdeportivos que veremos llegar en el futuro se van a inspirar en sus antepasados, pero sin abusar del estilo retro.
Tobias SĆ¼hlmann, quien recientemente regresĆ³ a McLaren como jefe de diseƱo tras pasar una buena temporada en Bentley, es quien se ha encargado de supervisar el desarrollo de la nueva filosofĆa ‘Performance by Design’. Gracias a ello se romperĆ” con las crĆticas sobre que sus vehĆculos son demasiado parecidos, de la misma forma que promete ser una filosofĆa tan versĆ”til que les va a permitir trabajar en vehĆculos en ānuevos segmentos y con futuras tecnologĆas de sistemas de propulsiĆ³nā. A buen entendedor, pocas palabras bastan. Y ese afirmaciĆ³n puede convertirse en la puerta de entrada al segmento SUV, asĆ como a los vehĆculos 100% elĆ©ctricos.
Los futuros vehĆculos se continuarĆ”n inspirado en sus clĆ”sicos
Los futuros modelos de McLaren contarĆ”n con elementos de diseƱo que serĆ”n comunes en todos ellos sin importar el segmento. Todos tendrĆ”n en comĆŗn un morro bajo con dos elementos simĆ©tricos, una lĆnea de hombros inclinada, a la que los de Woking llaman ‘Performance Line’ y que heredan de legendarios automĆ³viles de la categorĆa Can-Am. ComĆŗn tambiĆ©n serĆ” una zaga abierta, como la que empleaba el legendario F1 diseƱado por Gordon Murray con el objetivo de extraer el aire caliente de su sensacional motor V12 ideado por BMW.
El interior de los McLaren del futuro tambiĆ©n se usarĆ” como nexo de uniĆ³n con su herencia en la FĆ³rmula 1. AsĆ sus ocupantes van a poder disfrutar de una cabina envolvente, pero con un diseƱo inteligente que combinarĆ” superficies cĆ³ncavas para que ese interior no de sensaciĆ³n de agobiar a sus ocupantes.
La herencia de McLaren en la F1 se plasmarĆ” en sus interiores
SĆ¼hlmann es quien se ha encargado de idear cinco pilares de diseƱo que guiarĆ”n la apariencia de cada McLaren del futuro. TendrĆ”n que ser Ć©picos para captar nuestra atenciĆ³n, como lo hace la aerodinĆ”mica de un automĆ³vil de FĆ³rmula 1, atlĆ©ticos para mostrarnos cuĆ”n eficientemente estĆ”n construidos y funcionales porque todo en un McLaren debe tener un propĆ³sito.
Los otros pilares son enfocados, que podrĆan estar relacionados con la ergonomĆa diseƱada para ayudar al conductor a aprovechar el rendimiento de su vehĆculo, e inteligentes, porque la confiabilidad, la longevidad y la sostenibilidad son aspectos importantes para todos los propietarios de un McLaren.
Mumtalakat ahora tiene el control de la compaƱĆa britĆ”nica
La compaƱĆa de Woking no dijo cuĆ”ndo vamos a poder ver los primeros frutos de esta nueva filosofĆa de diseƱo, pero tras el anuncio de la semana pasada de que Bahrain Mumtalakat Holding Company, el fondo soberano del Reino de BahrĆ©in conocido como Mumtalakat, ha aumentado su participaciĆ³n en la empresa del 60 al 100 por ciento, existe una mayor probabilidad de que la compaƱĆa britĆ”nica estĆ© mucho mĆ”s en forma para cumplir con ese propĆ³sito hoy mismo.