Los vehĂculos conectados son básicamente automĂłviles dotados de acceso a Internet, si bien esta definiciĂłn se queda muy corta para reflejar todo lo que un vehĂculo conectado puede hacer tanto por su usuario como por los demás usuarios que comparten la vĂa por la que crcula el vehĂculo conectado.
El coche conectado permite el acceso de sus ocupantes a Internet, pero esto es sĂłlo el principio, ya que tambiĂ©n se conecta con el fabricante para permitirle diagnosticar el vehĂculo de forma remota, actualizar el firmaware o el software de muchos de sus sistemas y ofrecer servicios adicionales previo pago de una cuota; un tema no exento de polĂ©mica. Aunque el aspecto del coche conectado que nos intersa hoy es otro.
Y es que los vehĂculos conectados pueden ofrecer al conductor notificaciĂłn automática de accidentes en la zona de forma actualizada, mapas en lĂnea, informaciĂłn sobre el tráfico o meteorolĂłgica, todo lo cual puede además ser empleado por el navegador para planificar la mejor ruta posible.
Los datos de los vehĂculos conectados, obtenidos a travĂ©s de sus sensores y de la interpretaciĂłn que puede hacerse de ellos (como te explicamos más adelante), ofrecen valiosa informaciĂłn sobre el volumen del tráfico o el estado de las carreteras, por lo que pueden mejorar los problemas de seguridad vial en España, algo que ha constatado Bridgestone Mobility Solutions en un reciente informe en el que, de hecho, afirma que los vehĂculos conectados ya están contribuyendo a mejor los problemas de seguridad vial.
Los vehĂculos conectados ofrecen informaciĂłn valiosa sobre las carreteras
AsĂ, la compañĂa ha subrayado que tanto los ayuntamientos como las administraciones locales están sometidos a una “gran presiĂłn” para hacer “más seguras” las carreteras nacionales, “pero no pueden arreglar lo que no saben que está roto”.
Bridgestone Mobility Solutions ha considerado además que cualquier esfuerzo por mejorar las infraestructuras dependerá de datos en tiempo real, por lo que sin ellos, “se avanzará poco en la resolución del problema de la seguridad vial”.
Por ello, los vehĂculos conectados que ya circulan por las carreteras de España, “ayudan a comprenderlas mucho mejor”, ha puntualizado Raghunath Banerjee, vicepresidente de Soluciones de Datos e InnovaciĂłn en Bridgestone Mobility Solutions.
En la actualidad, estos vehĂculos y sus sensores se emplean para recopilar datos anĂłnimos y agregados de las carreteras en tiempo real, que varĂan desde frenadas “bruscas” hasta el estado de las carreteras (por ejemplo, conociendo el patrĂłn de compresiĂłn de los amortiguadores pilotados o detectando mĂnimas diferencias de giro entre las ruedas del vehĂculo a travĂ©s de los sensores del ABS), pasando por el volumen de tráfico (fácil de detectar cuando hay patrones de aceleraciĂłn y frenada anormales) y la velocidad de los vehĂculos.
Ante el “enorme volumen de datos”, ha explicado la compañĂa, la Inteligencia Artificial (IA) entra en juego, pues procesa “montañas” de informaciĂłn y permite transformarla en conocimiento práctico.
AsĂ, los datos permiten mostrar el estado de las carreteras en España a los gobiernos locales y a las autoridades viales, ayudándoles a desarrollar medidas de seguridad vial basadas en pruebas con informaciĂłn recopilada en tiempo real.
El ejemplo está en la ciudad neerlandesa de Alkmaar
Bridgestone Mobility Solutions ha destacado el caso de la ciudad holandesa de Alkmaar para explicar cĂłmo una localidad puede reconstruir su infraestructura de carreteras en nombre de la seguridad.
Con un tercio de la ciudad en reconstrucciĂłn, Alkmaar se está convirtiendo en el arquetipo del desarrollo y la aplicaciĂłn de nuevas tecnologĂas de planificaciĂłn urbana, segĂşn ha explicado la compañĂa, que se ha mostrado orgullosa de formar parte de ese proyecto, gracias a la contribuciĂłn de Bridgestone Mobility Solutions.