Polestar ha llegado al mercado como marca independiente con el objetivo de convertirse en una marca de coches elĆ©ctricos de alto rendimiento. Esta es la definiciĆ³n de la firma sueca creada a medias entre Volvo y Geely. Pero la historia de Polestar, como divisiĆ³n deportiva de Volvo es anterior. En 2005 Polestar Racing se convirtiĆ³ en la escuderĆa que utilizaba la marca sueca para sus coches de competiciĆ³n.
Ese es el ADN, por tanto de la marca de elĆ©ctricos: la competiciĆ³n. Eso, mezclado con la sostenibilidad āotro de los pilares de la firma- hacen que los modelos de Polestar pretendan ser especialmente emocionantes en su rendimiento y en su dinĆ”mica. Se aprecia en el Polestar 2, que tanto en su versiĆ³n de dos ruedas motrices, como en el Long range Dual motor con Performance pack de tracciĆ³n total y 476 caballos, ofrecen un dinamismo que se explica por esa historia deportiva de la marca.
BST: una versiĆ³n limitada a 270 unidades del Polestar 2
Pero el Polestar 2, el Ćŗnico modelo hasta ahora en la cartera de productos de la firma quiere demostrar que ese ADN de competiciĆ³n tambiĆ©n estĆ” disponible en una versiĆ³n especial con la que quiere hacer honor a sus orĆgenes. Va a ser con esta ediciĆ³n ediciĆ³n 270 BST, una serie limitada a 270 unidades ādos de ellas adjudicadas para el mercado espaƱol- que estĆ”n preparadas por Polestar Engineered.
Una versiĆ³n que condensa en un solo coche dĆ©cadas de conocimiento en la preparaciĆ³n de coches de competiciĆ³n y con la que la marca quiere llevar la movilidad elĆ©ctrica a la mĆ”xima expresiĆ³n de deportividad para convertirlo ātal como afirman en la nota de prensa- en el automĆ³vil elĆ©ctrico mĆ”s dinĆ”mico de Polestar hasta la fecha. Y estĆ” bien esta aclaraciĆ³n de āhasta la fechaā porque estĆ” claro que la compaƱĆa, con los nuevos modelos que vendrĆ”n quiere seguir explorando estos caminos.
Las 270 unidades se van a vender exclusivamente en Europa y Estados Unidos y su lanzamiento se explica por el Ć©xito que tuvo esta versiĆ³n cuando se presentĆ³ en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2021. Fue tan positiva la reacciĆ³n de los asistentes que, dicho y hecho, Thomas Ingenlath, CEO de Polestar concluyo ādeberĆamos crear una versiĆ³n como esa para la producciĆ³nā.
El Polestar 2 270 BST Edition, modificado para la mƔxima deportividad
Y aquĆ estĆ” el fruto de aquel momento. El Polestar 2 ‘BST edition 270’ ya estĆ” disponible. Pensado para ese mayor dinamismo, ha sido retocado y modificado tanto en apartados de diseƱo como en elementos mecĆ”nicos y tĆ©cnicos para distinguirse del resto de versiones de la marca y para llevar la experiencia de conducciĆ³n de Polestar aĆŗn mĆ”s allĆ”.
En la parte importante, la que convierte a este BST en un Polestar diferente, los dos motores elĆ©ctricos y la baterĆa de 78 kWh se han mejorado para una potencia mĆ”xima de 350 kW (476 caballos) con 680 Nm de par. Eso ofrece una capacidad de respuesta no solo mayor, sino tambiĆ©n instantĆ”nea que hace increĆblemente deportivo el Polestar 2.
AdemĆ”s, de prestaciones, el comportamiento se afina al mĆ”ximo gracias a las modificaciones en el chasis que incluyen una menor altura -2,5 centĆmetros menos que un Polestar 2 normal-, unos amortiguadores ajustables Ćhlins de 2 vĆas Ćŗnicos que han sido desarrollados especialmente para este coche y que se pueden ajustar directamente en el capĆ³.
Cuenta con una barra de refuerzo delantera para mejorar la rigidez y con muelles un 20 por ciento mĆ”s rĆgidos. AdemĆ”s, dispone de unas exclusivas llantas de aleaciĆ³n negras de 21 pulgadas que estĆ”n inspirados en los de Polestar 1. Los neumĆ”ticos son 245/35R21 Pirelli P Zero, desarrollados especĆficamente para este coche y en cuanto a los frenos, no hay cambios, con los Brembo de 4 pistones.
Dos colores y estilo especial para el mƔs dinƔmico de Polestar
AdemĆ”s de deportividad en la parte tĆ©cnica, visualemente, el nuevo Polestar 270 BST quiere marcar tendencia con su estilo. EstĆ” disponible en dos colores exteriores Thunder o Snow y con un Ćŗnico acabado interior Charcoal WeaveTech. Donde mĆ”s se nota la deportividad es en el exterior, donde se destaca por ofrecer un estilo menos crossover. Dice adiĆ³s a los marcos de los pasos de rueda en color gris āaquĆ van en el color de la carrocerĆa. Y en esa carrocerĆa aƱade los paragolpes y faldones laterales completamente pintados en el mismo color.
Lo mĆ”s llamativo, sin duda, es la franja en negro mate que cruza el capĆ³ de arriba abajo, con el nĆŗmero 2 como protagonista y que estĆ” disponible como opciĆ³n. TambiĆ©n, para resaltar la deportividad y el estilo dinĆ”mico los retrovisores laterales estĆ”n acabados en negro brillante. Y por supuesto, no renuncia a esos detalles en color oro, tan clĆ”sicos de la marca, como las pinzas de freno, elementos del amortiguador, las tapas de las vĆ”lvulas y los cinturones de seguridad.
A la espera de la llegada del Polestar 3, las noticias de la marca sueca tienen que ver con su historia deportiva. Este 270 BST pretende recordar a los conductores āelĆ©ctricosā de dĆ³nde viene la marca. Aunque solo 270 podrĆ”n disfrutarlo, nosotros ya lo hemos hecho; y es una historia emocionante.