El Grupo Renault ha elegido a EspaƱa como banco de pruebas de Mobilize para sus nuevos servicios de movilidad. A partir de este prĆ³ximo verano, sus servicios de suscripciĆ³n y los nuevos modelos de la cuarta marca de la alianza estarĆ”n disponibles en nuestro paĆs.
Clotilde DelbĆ³s, Ceo de Mobilize asĆ lo anunciĆ³ durante un reciente evento celebrado por Mobilize con los medios de comunicaciĆ³n. No es la primera vez que el Grupo Renault elige nuestro mercado para experimentar sus servicios antes de exportarlos a otros mercados.
AsĆ ha ocurrido previamente con servicios como Zity, el operador de carsharing desarrollado por Renault en colaboraciĆ³n con el Grupo Ferrovial.
Toda la oferta disponible para EspaƱa
āEspaƱa dispondrĆ” de toda la oferta de servicios que Mobilize va a crear. Es un mercado de gran interĆ©s para nosotros y, por eso, servicios como Zity se han iniciado de modo experimental aquĆā, comentaba la CEO de Mobilize.
En concreto, Mobilize estĆ” contemplando la implantaciĆ³n de su laboratorio experimental āMobilize Hubā en EspaƱa, apoyĆ”ndose tanto en la fuerte estructura del Grupo Renault disponible en nuestro paĆs como en los importantes socios potenciales con los que el grupo cuenta en nuestro mercado.
Necesitamos mejorar infraestructuras
AĆŗn asĆ, DelbĆ³s tambiĆ©n seƱalĆ³ algunas de las graves carencias que nuestro paĆs debe tratar de corregir, especialmente en este momento de transiciĆ³n hacia una nueva movilidad marcada por la conectividad y la digitalizaciĆ³n.
AsĆ, entre otras destacĆ³ la urgente necesidad que tiene nuestro mercado de desarrollar la red de infraestructuras de recarga para vehĆculos elĆ©ctricos y la obligada adecuaciĆ³n de las normativas locales para el desarrollo de posibles actividades de sharing y servicios compartidos de movilidad.
En este sentido, DelbĆ³s destacĆ³ la selecciĆ³n de Madrid para testar prĆ³ximamente los nuevos servicios de suscripciĆ³n que Mobilize piensa desarrollar para su nuevo modelo Limo en nĆŗcleos urbanos.
Limo, el Mobilize de suscripciĆ³n
El primero de ellos a poner en marcha serĆ” un servicio de transporte urbano en vehĆculos con conductor muy similar al que ya ofrecen tanto taxis como empresas de VTC.
Con Limo Mobilize iniciarĆ” igualmente su oferta de servicios por suscripciĆ³n. En ella, a partir del pago de una cuota mensual, el usuario podrĆ” disfrutar de distintos tipos de servicios de movilidad que le proporcionarĆ”n un ahorro aproximado del 10 por ciento en cuanto a costes de movilidad se refiere.
La base de todos estos servicios serĆ” el Limo, un nuevo modelo que Renault ya produce en China. SerĆ” el primero de los cuatro que la nueva marca del Grupo automovilĆstico francĆ©s tiene previsto lanzar hasta 2026. Ninguno de ellos se venderĆ” de manera convencional. Su disponibilidad estarĆ” vinculada a los distintos tipos de servicio que Mobilize ofrecerĆ”.
Tres nuevos modelos antes de 2026
AsĆ, en 2023 llegarĆ” DĆŗo, una opciĆ³n que permitirĆ” a las empresas reducir en hasta un 35 por ciento sus costes de movilidad con vehĆculos elĆ©ctricos de cuatro plazas. Finales de 2024 serĆ” el momento del Bento, un comercial de reducido tamaƱo para los servicios de reparto de Ćŗltima milla.
Y, ya en 2026, aparecerĆ” el Hippo, un furgĆ³n con mĆ³dulos de carga intercambiables que ampliarĆ” el rango de opciones de reparto tanto en ciudad como en territorios metropolitanos.
Mobilize apuesta directamente por una oferta de servicios en la que los clientes no compran los vehĆculos, sino que los alquilan mediante servicios de suscripciĆ³n, renting, uso por horas, etc.
Distintos tipos de servicios
SegĆŗn Clotilde DelbĆ³s, ālos servicios que tenemos previsto ofrecer abren no sĆ³lo la posibilidad de triplicar los ingresos por vehĆculo, tambiĆ©n van a permitir reducir la huella medioambiental al tiempo que impulsar el fortalecimiento de la economĆa circular que el Grupo Renault estĆ” tratando de implantar en todas sus actividadesā.
Entre otros, Mobilize complementarĆ” su oferta con servicios de movilidad mediante coches con conductor o de asistencia y suministro de energĆaĀ»
SegĆŗn Renault, la venta de un coche por lo general condena a esa unidad a permanecer el 90 por ciento de su vida en parado, mientras que las ofertas de vehĆculos en servicios de suscripciĆ³n, renting, sharing y demĆ”s permite multiplicar hasta por tres veces los ingresos que se pueden lograr a lo largo de su vida Ćŗtil.
Para la marca francesa, este tipo de servicios tambiƩn tienen un importante atractivo dado que permiten reforzar las relaciones que mantienen los clientes con los concesionarios y las empresas encargadas de comercializar los servicios.
Concesionarios, clave del proyecto
En el nuevo esquema de actividad que Mobilize ha diseƱado para todos ellos, los concesionarios serĆ”n los encargados de efectuar las labores de mantenimiento y gestiĆ³n de uso de los vehĆculos de los distintos servicios. āUna actividad que no canibalizarĆ” el actual negocio de venta y postventa del concesionarioā, pero que mejorarĆ” el trato con sus clientes.
Mobilize confĆa en alcanzar una flota de vehĆculos en alquiler superior a las 200.000 unidades y superior al 1.000.000 de unidades en el caso de los vehĆculos en suscripciĆ³n para 2030