Si te llamĆ³ la atenciĆ³n la conversiĆ³n que la firma de Hiroshima ha ideado del Toyota Yaris para lanzar en Europa un nuevo Mazda2, igual ya no te pilla de susto la apariciĆ³n de este nuevo Mazda Carol, que en otras palabras no es mĆ”s que un Suzuki Alto con nuevos emblemas. Y para de contar.
Puede que el nombre de Carol no te suene de nada, pero se trata de un exitoso kei car que la firma nipona lleva comercializando en el paĆs del sol naciente desde el aƱo 1962. Tanto es asĆ que ante tus ojos tienes la octava generaciĆ³n, que acaba de ponerse a la venta con un precio de partida de 998.800 yenes (7.715 euros).
Considerado kei car
Este nuevo Mazda Carol hereda del tambiĆ©n nuevo Alto todos y cada uno de sus detalles exteriores. TambiĆ©n comparte formas y dimensiones, que con sus 3,39 metros de largo le permite ser considerado kei car en JapĆ³n. Este nuevo Carol tambiĆ©n mide 1.475 milĆmetros de ancho y 1.525 milĆmetros de alto, ademĆ”s de que se sustenta sobre una plataforma con 2.460 milĆmetros de distancia entre ejes.
A pesar de esas reducidas dimensiones (es 18 centĆmetros mĆ”s corto que un Fiat 500), su interior es realmente espacioso y estĆ” configurado como un cuatro plazas.
Nueva mecĆ”nica hĆbrida
Mazda lo ha puesto a la venta con tres niveles de equipamiento, que arrancan con el GL. Por encima aparecen los GS y GX, que aƱaden la denominaciĆ³n Hybrid. Y es que el primero de ellos se asocia a un sencillo motor de gasolina con tres cilindros y 660 centĆmetros cĆŗbicos que proporciona 49 CV de potencia, que pueden enviarse a las ruedas delanteras o a un sistema de tracciĆ³n total siempre por medio de un cambio automĆ”tico del tipo CVT. Las versiones hĆbridas suman a este motor tĆ©rmico un pequeƱo motor elĆ©ctrico que hace las veces de generador y motor de arranque que aƱade 1,9 kW de potencia (2,6 CV), ademĆ”s de una baterĆa de iones de litio. Es lo que aquĆ conocemos como un hĆbrido ligero o suave, donde el vehĆculo no circula gracias al motor elĆ©ctrico en ningĆŗn momento. TambiĆ©n se asocia al mismo cambio CVT y lo hay con tracciĆ³n delantera o total. Este Ćŗltimo sĆ³lo para el acabado GS.
Estos Mazda Carol Hybrid sacan pecho homologando en JapĆ³n un gasto medio de tan sĆ³lo 3,6 l/100 km, que se eleva hasta los 4,0 l/100 km en el caso de los GL.
Desde 7.715 euros al cambio
Este diminuto kei car gana enteros en materia de seguridad, porque aƱade a su dotaciĆ³n de serie elementos como la cĆ”mara dual en el frontal para controlar sistemas como la advertencia por cambio de carril, las luces de carretera automĆ”ticas, frenada de emergencia… TambiĆ©n desde el acabado de acceso hay seis airbag.
Y para que lo tengas en cuenta, estos son sus precios en JapĆ³n:
– Mazda Carol GL 2WD CVT: 998.800 yenes (7.715 euros).
– Mazda Carol GL 4WD CVT: 1.129.700 yenes (8.725 euros).
– Mazda Carol GS Hybrid 2WD CVT: 1.097.800 yenes (8.480 euros).
– Mazda Carol GS Hybrid 4WD CVT: 1.228.700 yenes (9.490 euros).
– Mazda Carol GX Hybrid 2WD CVT: 1.259.500 yenes (9.730 euros).