Uno de los puntos fuertes del nuevo Honda Civic es el rendimiento de sus modernos motores de gasolina VTEC Turbo: el 1.0 tricilíndrico de 129 CV y el 1.5 de 182 CV, éste de cuatro cilindros. Entre eso y que Honda anunció al presentar la nueva generación de su modelo compacto que el diésel «tardaría», quien más quien menos llegó a dudar de que finalmente naciera ese esperado Civic 1.6 i-DTEC; y más aún tras saberse que el CR-V dejaría de tener propulsor de gasóleo, sustituido por una avanzada mecánica híbrida que vendrá en 2019.