Por una vez en su historia, la compañía de California no es líder en lo que respecta a su tecnología eléctrica. Y es que un estudio de la consultora P3 Group ha dejado claro que el Tesla no es el coche eléctrico que más rápido recarga. Por lo menos en lo que respecta a recargas rápidas de 20 minutos, donde hay otra marca americana que le ha dejado en evidencia.
Esta no es otra que la conocida Lucid Motors, cuyo sensacional Lucid Air Grand Touring puede recuperar para recorrer 208 millas (335 kilómetros) durante esa recarga de apenas 20 minutos. Significativo sin duda alguna es comprobar que este eléctrico ya acumula energía para recorrer 124 millas (200 kilómetros) en los primeros 10 minutos.
Este sensacional eléctrico ya se vende en Europa

Con semejante cifra de energía recuperada en esos 20 minutos el Lucid Air Grand Touring consigue vencer a su archienemigo, que no es otro que el Tesla Model S Plaid, una criatura que tampoco desentona con su potencia de recarga, puesto que en esos 20 minutos recupera energía para poder recorrer 193 millas (311 kilómetros).
Model | 1st 10min charge | 2nd 10min charge | Total |
Lucid Air Grand Touring | 124 miles | 84 miles | 208 miles |
Tesla Model S Plaid | 123 miles | 70 miles | 193 miles |
Kia EV6 LR RWD | 127 miles | 64 miles | 191 miles |
Tesla Model 3 LR AWD | 110 miles | 59 miles | 169 miles |
Tesla Model Y LR AWD | 106 miles | 55 miles | 161 miles |
Porsche Taycan GTS | 102 miles | 51 miles | 153 miles |
BMW iX xDrive50 | 79 miles | 57 miles | 136 miles |
Polestar 2 LR SM | 78 miles | 54 miles | 132 miles |
Volkswagen ID.4 Pro | 78 miles | 51 miles | 129 miles |
BMW i4 eDrive40 | 77 miles | 48 miles | 125 miles |
Rivian R1T | 72 miles | 52 miles | 124 miles |
Ford Mustang Mach-E | 62 miles | 48 miles | 110 miles |
Ford F-150 Lightning | 59 miles | 50 miles | 109 miles |
Entre estos eléctricos sorprende también el Kia EV6

Pero en esta lista de vehículos eléctricos realizada por la consultora P3 Group también hay que destacar modelos como el Kia EV6, que en esos 20 minutos de recarga se queda al rebufo del Tesla Model S Plaid, con 191 millas (307 kilómetros), lo que es digno de alabanza. Aunque también hay que tener en cuenta que el eléctrico de la casa coreana apuesta por la tecnología de 800 voltios gracias a su plataforma E-GMP, compartida con otros modelos de la marca, así como con los sensacionales IONIQ de Hyundai. Y es curioso que ninguno de estos aparezca en la lista elaborada por la consultora.
P3 Group argumenta en su estudio que la sesión de carga de 20 minutos es una métrica importante que los usuarios de un coche eléctrico suelen emplear en sus desplazamientos. Y ayuda a entender esta tecnología en el mundo real… siempre y cuando la infraestructura sea la adecuada para alcanzar estos niveles de potencia de recarga.
“Una sesión de carga típica del mundo real debe responder una pregunta crucial para el conductor del vehículo eléctrico: ¿Qué autonomía se requiere para llegar al próximo destino y cuánto tiempo lleva recargar para recorrer esa distancia?” es la pregunta que se hace P3 Group.
Este eléctrico es mucho más caro de un Model 3

Aunque es cierto que Tesla no ha quedado en cabeza, la verdad es que todos sus vehículos han quedado situados en la parte alta de la misma. Además cabe recordar que un Tesla Model 3 cuesta mucho menos que el vencedor, puesto que un Lucid Air Grand Touring tiene un precio en Estados Unidos de 139.650 dólares, el equivalente a unos 127.770 euros al cambio actual.
Como ya hemos dicho anteriormente, la compañía americana también vende este sensacional eléctrico en algunos mercados europeos entre los que no se encuentra España. Si bien, hemos tomado como referencia el mercado alemán, donde ese mismo Lucid Air Grand Touring tiene un precio de 159.000 euros. Si bien, hablamos de una gran berlina con 819 CV de potencia y 839 kilómetros de autonomía. Si nos parece excesivo, la versión de acceso, llamada Pure, se conforma con 480 CV de potencia, presume de recorrer 725 kilómetros con una carga y en Alemania ya se vende por 109.000 euros.