Horse Powertrain, la empresa conjunta formada por Renault Group y Geely para el desarrollo y producción de sistemas de propulsión de bajas emisiones, acaba de presentar el HR18 HEV, su primer sistema de propulsión híbrido totalmente integrado.
El nuevo sistema, desarrollado íntegramente por Horse Technologies —división especializada de Horse Powertrain—, representa una respuesta directa a las crecientes demandas del mercado automovilístico global, donde los vehículos híbridos electrificados (HEV) están experimentando un crecimiento exponencial, ya sea como alternativa de transición hacia la movilidad totalmente eléctrica o simplemente como una manera de mejorar la economía de uso en el día a día.
El HR18 HEV destaca por ser la primera unidad completa de propulsión diseñada, desarrollada y producida bajo la marca Horse Powertrain. Este sistema integra en una única solución compacta un motor de combustión de nueva generación, un motor eléctrico, una transmisión avanzada, una batería de iones de litio y toda la electrónica de potencia necesaria. Esta integración permite simplificar los procesos de producción y reducir costes de desarrollo.
Así es el nuevo sistema híbrido compacto de Horse
El corazón del sistema es el nuevo motor HR18, un propulsor de gasolina de 1,8 litros y 4 cilindros con inyección directa que ha sido específicamente diseñado para aplicaciones híbridas. Con un peso de apenas 100 kilogramos, este motor de ciclo Atkinson ofrece una potencia máxima de 80 kW (108 CV) y un par de 172 Nm. Su diseño optimizado permite un funcionamiento eficiente con combustibles que contengan hasta un 10 % de etanol, cumpliendo con las estrictas normativas de emisiones Euro 6E-BIS y Euro 7.
El desarrollo del HR18 HEV es el resultado de la colaboración entre los diferentes centros de I+D de Horse Technologies en Europa. El motor de combustión fue desarrollado en el centro tecnológico de Bucarest (Rumanía), mientras que la batería BTA Gen2 se diseñó en las instalaciones de Valladolid (España).
Precisamente la batería BTA Gen2 es otro ejemplo de la innovación integrada en el sistema. Con un peso de solo 36 kilogramos y unas dimensiones compactas (707 x 422 x 190 milímetros), puede almacenar hasta 1,4 kWh de energía y ofrece una descarga máxima de 11,6 Ah. Opera en un rango de tensión de 150 a 279 voltios e incluye dos módulos de 34 celdas con un sistema de refrigeración integrado, garantizando un rendimiento óptimo en todas las condiciones de funcionamiento.
La transmisión DB45S, fabricada en Sevilla, aporta otra pieza clave al conjunto. Esta caja de cambios sin embrague puede gestionar un par máximo de 436 Nm, mientras que el motor eléctrico 5DH, producido en Aveiro (Portugal), contribuye con 50 kW de potencia adicional y 212 Nm de par, permitiendo una conducción suave y eficiente en modo eléctrico o híbrido.
Horse Powertrain ha anunciado que la producción del motor HR18 comenzará en sus plantas de Valladolid y Bursa (Turquía), aprovechando las capacidades industriales existentes en ambas instalaciones. Esta decisión de producción dual no solo garantiza la capacidad para satisfacer la demanda esperada, sino que también proporciona flexibilidad logística para servir a diferentes mercados geográficos.
Horse ha desarrollado un sistema híbrido para todos los mercados
Matias Giannini, CEO de Horse Powertrain, enfatizó durante la presentación que el HR18 HEV ha sido diseñado específicamente para abordar los retos actuales del sector, ya que “los vehículos híbridos electrificados se están convirtiendo en la categoría de propulsión más demandada en muchos mercados”. Giannini destacó cómo esta solución libera a los fabricantes de las complejidades técnicas de la integración, permitiéndoles concentrarse en sus áreas de diferenciación.
Por su parte, Patrice Haettel, CEO de Horse Technologies, subrayó que este lanzamiento representa la culminación del trabajo colaborativo de equipos distribuidos por toda la red europea de la compañía. “Refuerza nuestra transición hacia una posición de socio totalmente integrado en el sector de los sistemas de propulsión”, afirmó Haettel.
El HR18 HEV se posiciona como una solución versátil y global. Su arquitectura escalable permite a los fabricantes implementar rápidamente tecnología híbrida avanzada sin comprometer recursos significativos en desarrollo propio, acelerando así el proceso de descarbonización del sector automovilístico, y es que la idea de Horse es producir un sistema híbrido eficiente y asequible que pueda ser fácilmente adoptado por terceros, sin circunscribirse a los productos de Renault o Geely.
