El acuerdo, suscrito en Tokio el 31 de marzo de 2026, contempla la entrada de Toyota como tercer socio igualitario en cellcentric, la empresa conjunta fundada en 2021 por Daimler Truck y Volvo Group. Una empresa que tiene como objetivo el desarrollo de la tecnología de pila de hidrógeno para el transporte pesado.
Las tres compañías tienen la intención de colaborar bajo una estructura de participación accionarial equitativa, con Toyota como tercer socio de la joint venture. Para materializar esta estructura, Toyota prevé participar en una ampliación de capital de cellcentric mediante una inversión directa en la compañía. Una vez cerrada la operación, cellcentric continuará funcionando como una entidad independiente y autónoma, con capacidad para atender a un amplio abanico de clientes en los segmentos de transporte pesado por carretera y fuera de carretera, así como en aplicaciones estacionarias de gran potencia.
El acuerdo firmado es, por el momento, una declaración de intenciones, sin carácter vinculante. Las partes continuarán las negociaciones con el objetivo de alcanzar un acuerdo jurídicamente vinculante, que estará sujeto a la aprobación de los consejos de administración de las empresas implicadas y de las autoridades regulatorias pertinentes. En el resto de áreas de sus respectivos negocios, Daimler Truck, Volvo y Toyota continuarán compitiendo de forma independiente.
Desarrollo conjunto de células unitarias de pila de combustible
Toyota y cellcentric tienen la intención de gestionar conjuntamente el desarrollo y la producción de las células unitarias de pila de combustible -el componente central de los sistemas de pila de combustible- así como los elementos de arquitectura y control directamente vinculados a estas, con el objetivo de crear productos competitivos basados en las tecnologías de ambas compañías.
El acuerdo busca combinar la experiencia de Daimler Truck y Volvo en el sector de vehículos comerciales con la trayectoria de Toyota en el desarrollo y fabricación de tecnología de pila de combustible, una experiencia acumulada durante más de tres décadas en el segmento de turismos con este tipo de tecnologías. El objetivo declarado es reforzar la ventaja tecnológica de cellcentric y su competitividad en el mercado global de sistemas de pila de hidrógeno para aplicaciones en vehículos pesados.
Además del desarrollo tecnológico, los tres socios se proponen colaborar con asociaciones del sector e todo tipo de interlocutores a lo largo de toda la cadena de valor del hidrógeno, con el fin de apoyar el desarrollo de infraestructura y el suministro de hidrógeno en sus fases iniciales. El acuerdo también apunta a contribuir a los objetivos a largo plazo del Pacto Verde Europeo y a la Ley de la Sociedad del Hidrógeno de Japón.
Un espaldarazo para el trabajo de cellcentric en el mundo del hidrógeno
Este acuerdo, aunque todavía no sea más que una hoja de ruta, supone un importante empujón para cellcentric. Esta es una empresa creada en conjunto por Daimler Truck AG y Volvo Group. Fundada en 2021 que desarrolla, produce y comercializa sistemas de pila de combustible para vehículos comerciales pesados y otras aplicaciones con requisitos comparables. La compañía cuenta con más de 560 empleados distribuidos en diferentes instalaciones ubicadas en Kirchheim/Teck, Esslingen y Stuttgart (Alemania) y Burnaby (Canadá). Entre su cartera de propiedad intelectual se incluyen aproximadamente 700 patentes individuales, lo que la sitúa como uno de los referentes en el desarrollo de esta tecnología a escala mundial. Su objetivo es convertirse en fabricante global y proveedor de nivel 1 de sistemas de pila de combustible.
Con la llegada de Toyota y su experiencia en esta tecnología -no en vano es una de las pocas marcas que vende desde hace años modelos como el Mirai dotados de esta tecnología de movilidad limpia- este objetivo de cellcentric parece un poco más cercano.
