Geely Auto Group está organizando su expansión partiendo desde Europa. Un movimiento que se refuerza con la creación de Geely Technology Europe, una nueva organización que integra sus centros de ingeniería en Gotemburgo (Suecia) y Fráncfort (Alemania) bajo una estructura unificada. El objetivo es situar la innovación europea en el núcleo del desarrollo global de vehículos del grupo.
La nueva entidad trabajará en coordinación con el Geely Research Institute (GRI) en China para desarrollar plataformas de vehículos concebidas desde el inicio para mercados de todo el mundo. Según la compañía, esta configuración permitirá reducir el desfase entre los lanzamientos en China y en mercados internacionales a menos de seis meses.
Geely Tech Europe proporcionará soporte de ingeniería coordinado a tres de las marcas del grupo: Zeekr, Lynk & Co y Geely. Para respaldar los objetivos de ventas internacionales, la organización prevé duplicar el número de proyectos de líneas de producto europeas bajo su gestión antes de 2027.
Tres pilares estratégicos
La misión de Geely Technology Europe se articula en torno a tres áreas principales: por un lado el codesarrollo de arquitecturas globales: creación de plataformas mecánicas y arquitecturas eléctricas/electrónicas de nueva generación junto a los equipos en China.
El segundo área es la definición de producto y la optimización para mercados: traducción de las necesidades de los clientes europeos e internacionales, así como de los requisitos regulatorios, en programas de vehículos competitivos a escala global.
Y el tercer espacio de trabajo son las experiencias digitales impulsadas por IA: desarrollo del vehículo definido por software, con tecnologías de IA agéntica, conducción inteligente avanzada (ADAS), habitáculos inteligentes y estándares europeos de privacidad de datos y ciberseguridad.
Una larga presencia en Europa
La creación de Geely Tech Europe se apoya en la trayectoria del grupo en el continente. El centro de Gotemburgo se estableció en 2013 como China Euro Vehicle Technology (CEVT), una iniciativa conjunta con Volvo destinada a tender puentes entre las ambiciones de Geely y las exigencias del mercado europeo.
De aquella colaboración surgió la Compact Modular Architecture (CMA), una plataforma que actualmente sirve de base a más de cuatro millones de vehículos en todo el mundo. Con el tiempo, CEVT pasó a denominarse Zeekr Technology Europe (ZTE) para impulsar el desarrollo de la marca de vehículos eléctricos premium del grupo.
La integración del Lotus Tech Innovation Centre (LTIC GmbH), ubicado en Fráncfort, completa la nueva estructura bajo una identidad organizativa común.
Giovanni Lanfranchi, consejero delegado de Geely Technology Europe, ha puesto en valor la importancia de esta nueva división: «Europa es más que un mercado clave; es una referencia global de excelencia automovilística y de expectativas exigentes por parte de los clientes. Para tener éxito, es esencial anticipar e incorporar las necesidades de todas las regiones desde el inicio del desarrollo. La creación de esta nueva división establece una configuración de I+D genuinamente sin fronteras, una ventaja estratégica que nos permite no solo cumplir los estándares globales, sino contribuir a definirlos».
El anuncio se produce días después de que Geely obtuviera la certificación UN R171 para su sistema de asistencia a la conducción G-ASD, un requisito para operar en la Unión Europea. En diciembre de 2025, el grupo inauguró en Hangzhou Bay (China) el que presenta como el mayor centro de pruebas de seguridad del automóvil del mundo, desarrollado con la experiencia de Volvo en este ámbito. Y hace solo unos días, aunque sea una noticia más local, el grupo chino propietario de marcas como Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr, Smart o Lotus ha comenzado sus operaciones en el mercado español con la marca que da nombre al grupo.
Imágenes Geely Technology Europe
Fotos: Geely
