Circular con un patinete eléctrico sin el seguro obligatorio puede costarte una multa de hasta 800 euros, según la normativa actualizada de la Dirección General de Tráfico (DGT) que entró en vigor este año. La nueva regulación, que desarrolla el Real Decreto 52/2026 y la Ley 5/2025, obliga a registrar los vehículos de movilidad personal (VMP) y a contratar una póliza de responsabilidad civil. El plazo para ponerse al día con los patinetes sin certificado finaliza el 22 de enero de 2027.
Aunque el registro tiene un coste único de 8,67 euros, el seguro anual ronda entre 30 y 80 euros. Sin embargo, circular sin él puede acarrear sanciones muy superiores. Ya hay conductores que han recibido multas sin saber que la norma había cambiado, según los datos recabados por la firma Dvuelta, especializada en defensa del automovilista.
Qué exige la normativa actualizada de la DGT
El Real Decreto 52/2026 considera VMP a cualquier vehículo de una o más ruedas, con una única plaza, motor eléctrico y velocidad máxima de fábrica entre 6 y 25 km/h. Esto incluye la inmensa mayoría de los patinetes eléctricos que circulan hoy. La norma obliga a que todos estos vehículos se inscriban en el Registro Nacional de Vehículos (sección de Vehículos Personales Ligeros) y cuenten con un certificado de circulación.
Paralelamente, la Ley 5/2025 (en vigor desde el 26 de julio de 2025) impuso la obligación de contratar un seguro de responsabilidad civil para todo VMP que circule por vía pública. El periodo transitorio para asegurarlos sin sanción ya expiró a finales de enero de 2026, por lo que cualquier patinete que no esté asegurado desde entonces puede ser multado.
La buena noticia es que el coste del seguro es muy reducido: las pólizas comercializadas por distintas aseguradoras se sitúan en una horquilla de 30 a 80 euros al año, según las coberturas adicionales. El simple hecho de evitar una sola sanción ya justifica su contratación.
Cómo registrar tu patinete eléctrico paso a paso
El trámite de matriculación puede hacerse por internet en la sede electrónica de la DGT. Los pasos son:
- Acceder con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve.
- Introducir el número de serie y el certificado técnico del vehículo (facilitado por el fabricante).
- Abonar la tasa de 8,67 euros.
- Descargar la etiqueta identificativa y colocarla en el patinete.
- Con el registro activo, contratar el seguro obligatorio.
Multas de hasta 800 euros y cómo actuar si ya te han sancionado
Circular sin el seguro obligatorio conlleva una sanción económica que, según la normativa, puede alcanzar 800 euros. No obstante, la cuantía exacta depende de la clasificación del vehículo: si el patinete se cataloga como vehículo personal ligero (la mayoría), la sanción se reduce en un tercio en comparación con la que correspondería a un vehículo a motor.
Además, los agentes pueden proceder a la retirada e inmovilización del patinete. Conviene recordar que si el patinete pesa más de 25 kilos o supera los 14 km/h de velocidad real, la administración podría clasificarlo como vehículo a motor, con multas aún más elevadas y exigencias de seguro como las de una moto.
La multa máxima de 800 euros supera con creces el coste anual de la póliza, que rara vez llega a los 80 euros en los supuestos más completos.
Si ya has recibido una notificación, dispones de 20 días hábiles para presentar alegaciones desde su recepción, y de un mes para el recurso de alzada si la sanción ya es firme. Según Dvuelta, en las primeras campañas de control se han detectado errores formales —notificaciones sin todos los datos exigidos, calificación incorrecta del vehículo o falta de acreditación fehaciente del momento de la infracción— que pueden dar lugar a la anulación de la multa.
Análisis: un seguro que responde a la nueva movilidad urbana
La obligatoriedad del seguro para patinetes eléctricos no es un capricho normativo. En los últimos años, la proliferación de estos vehículos ha generado un incremento de accidentes con daños a terceros, desde peatones atropellados hasta colisiones con otros vehículos. La Ley 5/2025 equipara a los VMP con el resto del parque motorizado en materia de responsabilidad civil, algo que la DGT considera imprescindible para proteger a las víctimas y garantizar la convivencia vial.
Desde el punto de vista del usuario, el coste anual del seguro es insignificante frente a las posibles consecuencias económicas de un siniestro sin cobertura. Y para quienes aún no han regularizado su patinete, el plazo límite del 22 de enero de 2027 ofrece margen suficiente para hacerlo sin prisas. La recomendación es actuar cuanto antes: el registro se completa en minutos y el seguro está disponible en la mayoría de las aseguradoras generalistas, a veces como añadido a la póliza del hogar.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: cobertura de responsabilidad civil frente a daños a terceros (personas o bienes) durante la circulación del patinete eléctrico por vía pública. Es la misma exigencia legal que para coches y motos, pero con primas muy reducidas.
- A quién va dirigido: a cualquier propietario de un patinete eléctrico o VMP que circule por la calle. También afecta a los usuarios de patinetes de alquiler, cuyo seguro suele estar incluido en el servicio, pero conviene verificarlo.
- Cuánto cuesta: el registro en la DGT tiene un coste único de 8,67 euros. El seguro obligatorio de responsabilidad civil oscila entre 30 y 80 euros al año, dependiendo de la aseguradora y de si se añaden coberturas como robo o asistencia. Circular sin él puede suponer multas de hasta 800 euros.
