El eclipse total de Sol del 12 de agosto de 2026 dejó sobre la carretera una huella de averías: el call center del RACE recibió un 77,3% más de llamadas en las tres horas posteriores al fenómeno que en la misma franja del día anterior.
La nota de prensa publicada por el RACE sobre el efecto eclipse muestra un patrón de movilidad concreto: muchos vehículos regresaron a la vez, con circulación lenta y altas temperaturas, lo que elevó la exposición mecánica de los coches.
La clave no fue solo cuántos coches salieron, sino cuándo volvieron. La ida hacia los puntos de observación fue escalonada a lo largo del día; el regreso se concentró al terminar el eclipse, con más tráfico, más retenciones y vehículos sometidos a un uso más exigente de lo previsto.
Qué dice el RACE sobre el efecto eclipse en la carretera
El aumento no fue homogéneo. Respecto al 11 de agosto, las provincias con mayor crecimiento de expedientes de asistencia fueron Zaragoza, con un 150% más, León (100%), Bizkaia (50%), Asturias (40%) y Barcelona (35,7%).
En varias zonas de la franja de observación el salto fue aún mayor al compararlo con el miércoles anterior: Asturias creció un 600%, Bizkaia un 200% y Barcelona un 72,7%. Dentro de la Comunidad de Madrid, la Sierra registró un 80% más de expedientes.
Motor, ruedas y arranque: las averías más comunes del día
Los datos operativos del RACE indican que el 76% de los expedientes se concentró en motor y mecánica, rueda y neumáticos, y arranque, batería y sistema eléctrico. La incidencia más repetida, ‘se ha parado’, subió un 40% frente al día anterior.
Los problemas en las ruedas representaron el 19,2% del total. Las averías de embrague, cambio y transmisión crecieron un 47,4% respecto al 11 de agosto y un 64,7% frente al miércoles previo, una señal del desgaste asociado al tráfico intermitente y a los arranques continuos.
El calor y las retenciones no disparan los accidentes, pero sí elevan la exigencia mecánica del coche y castigan a los vehículos que llegan al verano sin un mantenimiento preventivo.
En cambio, los accidentes solo supusieron el 1,7% de los expedientes abiertos durante el día del eclipse. El episodio tensionó la asistencia mecánica, no la siniestralidad vial.
Calor, retenciones y mantenimiento: cómo se explica el repunte
El episodio coincidió con una jornada de avisos por altas temperaturas en 15 comunidades autónomas, ocho de ellas en nivel naranja, según la predicción difundida por AEMET. Con el coche parado o circulando a baja velocidad, el motor sigue generando calor y recibe menos flujo de aire frontal para refrigerar el radiador, el termostato y el circuito.
El RACE recuerda que un sobrecalentamiento puede acabar en avería grave si se ignoran las señales de alerta. Por eso conviene revisar antes de viajar el nivel de refrigerante, el ventilador y el estado general del sistema de refrigeración, especialmente en jornadas de retenciones prolongadas.
El club automovilístico adapta sus recursos en función de la demanda y utiliza sistemas de monitorización para detectar picos de llamadas, tipologías de incidencia y zonas de mayor presión. Ese seguimiento permite responder mejor ante episodios excepcionales, ya sean por meteorología, operaciones de tráfico o desplazamientos masivos.
La asistencia en carretera no solo resuelve la avería: acompaña al conductor cuando el viaje deja de suceder como estaba previsto. En episodios como este, disponer de una póliza con cobertura de asistencia o de un servicio adicional permite evitar resolver una incidencia lejos de casa en plena ola de calor.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: La asistencia en carretera cubre la localización del vehículo, el envío de una grúa y la gestión de la avería cuando el coche queda parado; en muchas pólizas se integra en modalidades a todo riesgo o se contrata como cobertura adicional.
- A quién va dirigido: Conductores que viajan en verano por carreteras secundarias o zonas de observación, con trayectos largos, calor y retenciones, y que prefieren tener una respuesta inmediata ante una avería mecánica o un problema de rueda.
- Cuánto cuesta: El RACE no detalla tarifas en la nota de prensa; para valorar el coste conviene comparar la prima anual con asistencia en carretera incluida frente a la de una póliza básica y comprobar qué incluye exactamente cada opción.
