El Alfa Junior ha llegado para cambiar las reglas en la historia de la marca. El primer modelo nacido de los lápices de Alejandro Mesonero-Romanos, está siendo un vendaval de ventas; todo un éxito por su capacidad de combinar diseño, tecnología, electrificación y el ADN deportivo propio de la marca del biscione. Un coche que es capaz de conquistar tanto a los más puristas seguidores de la marca como a nuevos conductores que buscan un SUV con carácter, personalidad y prestaciones únicas.
Así lo confirma Ángel Luis Sánchez, el director del Premium Cluster Iberia, que gestiona Alfa Romeo, DS Automobiles y Lancia, durante un encuentro con la prensa en el que ha estado a nuestra disposición toda la gama de versiones del SUV italiano. Sánchez confirma que el Junior es el gran éxito de la marca, que desde su lanzamiento a finales de 2024 ya se han vendido 42.000 unidades en todo el mundo. ¿Y en España? Pues las cifras son espectaculares, con más 2.300 pedidos en lo que va de año… Y eso en una marca que en total vendió en 2024 2.853 coches es un notición.
Y es que la propuesta de Alfa Romeo es diferencial. En un mercado que cada vez está más saturado de SUV compactos que apuestan por fórmulas repetidas y gamas limitadas, el Junior propone una fórmula atrevida y versátil. Con cuatro motorizaciones y una identidad que aúna tradición y modernidad es un punto de inflexión para la firma del “Biscione”.
Propulsión emocionante y electrificada
En esa fórmula destaca una gama pensada y adaptada para todos los estilos de conducción. Eso sí, siempre con el dinamismo y la electrificación como ejes. Desde las versiones híbridas con etiqueta ECO y 145 caballos de potencia hasta los Junior Elettrica, cien por cien eléctricos y con un Veloce que con 280 caballos diferencial Torsen y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos es un destilado de lo mejor de la marca italiana.
Y junto a su gama de propulsión, que siempre es elemento básico en la marca, otras características ayudan al éxito y lo explican. Por ejemplo su estilo y sus dimensiones. Con unas proporciones compactas (4,17 m de largo y 1,53 m de alto), el Junior fusiona la estética SUV, coupé y deportiva en un diseño que condensa tradición de la marca con tendencias modernas. Ahí la parrilla “trilobo”, faros LED triples y detalles como las llantas Venti de 20” son guiños al legado de modelos legendarios como el Giulietta, el MiTo o el SZ.
Esas dimensiones son buenas desde el punto de vista de la versatilidad, pues ofrece un interior espacioso y un maletero más que notable de 400 litros de capacidad. Y también ayudan a la agilidad, maniobrabilidad y comportamiento deportivo. Los 10 metros de radio de giro hablan de la inmediatez de la respuesta del Alfa Junior a las solicitudes del conductor.
Las dimensiones compactas son las que dan el feeling necesario para recordar que estamos ante todo un Alfa. Todos los Junior comparten filosofía y características, ya sea la versión hibridada o la puramente eléctrica. Dirección precisa, chasis afinado, buen reparto de pesos y una pisada sólida demuestran el buen trabajo de la marca en cada giro, cada frenada, cada aceleración. Incluso en sus versiones más racionales, el Junior ofrece ese toque Alfa que marca la diferencia; ese punto que muchas veces no se puede explicar pero que se disfruta al volante.
Así va el Alfa Romeo Junior
Eso hemos hecho en una presentación en los alrededores de Madrid, con un divertido recorrido por carreteras de la sierra. La primera parte del recorrido la realizamos con la versión de acceso a la gama eléctrica. Un modelo que destaca por la naturalidad y suavidad de su conducción. Pero con mucho carácter, pues su respuesta es instantánea y su comportamiento extraordinario. Tanto dirección como frenos son excelentes. Además su autonomía de 410 kilómetros cuenta como aliado con el B-Mode de regeneración intensa, que ayuda a aquilatar el gasto. Un coche ideal para quienes valoran el silencio, la suavidad y la eficiencia, sin renunciar a una conducción con sensaciones.
La siguiente parte de la prueba es con el Junior Ibrida Q4. En ella, el bloque tricilíndrico 1.2 turbo y el sistema eléctrico de 48V trabajan con fluidez. Ofrece una respuesta inmediata, consumos contenidos y una sorprendente suavidad en ciudad. Y con el añadido de la tracción total, con un sistema AWD funciona de forma inteligente y transmite seguridad en todo momento, incluso fuera del asfalto. La suspensión Multilink trasera y la puesta a punto específica hacen del Q4 una opción perfecta para quienes buscan algo más que un SUV urbano: un vehículo con espíritu aventurero y solvencia dinámica.
El resto de elementos también completan el perfecto combinado del Alfa Junior. Por ejemplo lo último en sistemas inteligentes de asistencia al conductor (ADAS), incluyendo conducción autónoma de nivel 2, cámara trasera 180º, control de crucero adaptativo y asistente para atascos. La experiencia digital se completa con un sistema multimedia de 10,25”, Apple CarPlay/Android Auto, y un asistente de voz con IA generativa basada en ChatGPT.
O también su extenso equipo de serie en todas las versiones, con elementos siempre pensando en el rendimiento dinámico como llantas Leggenda de 18 pulgadas o la tracción total inteligente con sistema Power Looping en el Q4. Si nos fijamos en el Veloce Elettrica vemos los frenos de alto rendimiento, llantas aerodinámicas y diseño exclusivo “Progresso”. Y en las variantes Speciale e Intensa, elementos más enfocados al estilo y el confort.
El punto final para que este Junior siga cambiando las reglas y reescribiendo el éxito en la marca italiana, viene de un precio muy atractivo, que oscila entre 30.000 y 47.500 euros en la exclusiva versión Veloce… Y todas ellas, con el carácter cien por cien Alfa.
Así es la gama del Alfa Junior
| Versión | Motorización | Potencia | Tracción | Autonomía (WLTP) | Precio desde |
| Junior Ibrida | Híbrido 48V (1.2 gasolina + eléctrico) | 145 CV | Delantera | — | 30.000 € |
| Junior Ibrida Q4 | Híbrido 48V + tracción total | 145 CV | Total (AWD) | — | 37.400 € |
| Junior Elettrica | 100% eléctrico | 156 CV | Delantera | Hasta 410 km | 38.500 € |
| Junior Elettrica Veloce | 100% eléctrico de alto rendimiento | 280 CV | Delantera | Hasta 334 km | 47.500 € |
Imágenes Alfa Romeo Junior
Fotos: Alfa Romeo
