La casa sueca Volvo está a punto de aumentar su ya extensa de vehículos SUV con un nuevo integrante que ha sido bautizado como XC70. Nacido para convertirse en el modelo más equilibrado de toda la gama y para perpetuar el legado del ya legendario V70, esta sensacional criatura llegará con una prometedora mecánica híbrida enchufable que promete una autonomía eléctrica superior a los 200 kilómetros. Pero desafortunadamente no todo es de color de rosa y semejante criatura tiene un pequeño ‘pero’.
Este no es otro que el que la firma sueca ha desarrollado este nuevo Volvo XC70 para ser lanzado en China… Inicialmente. Allí va a comenzar a ofrecerse a finales de este mismo año. Aunque está abierta a llevar este interesante SUV a otros muchos mercados, de manera que nunca hay que descartar que sea comercializado en Estados Unidos o Europa a mediados de 2026 para llenar el espacio entre los actuales Volvo XC60 y Volvo XC90.
Este Volvo XC70 nace desde la plataforma SMA
Para dar vida a este nuevo Volvo XC70 la compañía sueca ha tomado como punto de partida su Arquitectura Modular Escalable (SMA). Y aunque no se han desvelado sus dimensiones, apuntan que será más espacioso y corpulento que el actual XC60, que recordemos mide 4,71 metros de largo. Pero también estará por debajo de los 4,95 metros de largo que mide el actualizado XC90.
A pesar de que la compañía sueca ha mostrado solo unas imágenes de su nuevo Volvo XC70 en las que impera el claroscuro como si fueran obra del mismísimo Caravaggio, en ellas se puede ver que a pesar de tratarse de un vehículo híbrido enchufable, adquiere muchos detalles de los actuales eléctricos puros de la marca, comenzando por un frontal donde hay una parrilla perfectamente carenada y flanqueada por los ya míticos faros Full LED con forma de ‘martillo de Thor’. Mientras tanto su silueta parece más estilizada que en un XC90 al integrar una luna trasera más tendida y también escoltada por unos pilotos Full LED con forma de C.
Su mecánica PHEV promete más de 200 km en eléctrico
«El XC70 marca nuestra entrada estratégica en el segmento de los híbridos enchufables de autonomía extendida, un puente perfecto hacia la electrificación total», declaró Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo. «Nos permite mantener y desarrollar una cartera de productos equilibrada, a la vez que ofrecemos una alternativa muy atractiva a los clientes que aún no están preparados para los coches totalmente eléctricos. Este es también un ejemplo de regionalización, donde nos adaptamos a las necesidades del mercado local».
La propia casa sueca habla de este nuevo Volvo XC70 como su primer vehículo híbrido enchufable de autonomía extendida, aunque claramente no es el primer modelo de la marca con este tipo de motorización. Ahora bien, si que será el primero en superar la barrera de los 200 kilómetros de autonomía eléctrica con una carga… medido eso sí en el optimista ciclo CTLC para China. De ahí que de llegar a Europa su autonomía eléctrica podría bajar de esa fascinante cifra.
Ya ‘se conocen’ todos los detalles técnicos de este XC70
Volvo ha prometido anunciar más detalles de este XC70 en los próximos meses, pero nosotros vamos a adelantarnos porque ya sabemos, o podemos intuir lo que se esconde bajo la piel de este prometedor vehículo. Básicamente porque ya se vende bajo la marca Lynk & Co, que como bien sabes, al igual que Volvo, se encuentran bajo el paraguas del gigante automovilístico Geely.
Poco nos vamos a equivocar si te decimos que este nuevo Volvo XC70 no es otra cosa que un Lynk & Co 08 con diferente envoltorio. Recordemos que ese SUV que no tardará en llegar a España, donde hay precio confirmado, nace también desde la mencionada plataforma SMA, con 2.842 milímetros de distancia entre ejes para dar como resultado un vehículo con 4,82 metros de largo. Cota a medio camino entre los XC60 y XC90.
De ese Lynk & Co 08 este Volvo XC70 heredará su mecánica híbrida enchufable, que combina un motor 1.5 Turbo con dos motores eléctricos para generar un total de 593 CV de potencia y 905 Nm de par motor para conseguir unas brillantes prestaciones. Pero también esconde una batería con 39,6 kWh de capacidad que le permite firmar una autonomía media en ciclo WLTP de 200 kilómetros. Y por si no fuera poco, esta batería se puede cargar en corriente continua para pasar del 10 al 80% en solo 33 minutos.
Quédate con estos datos, porque variarán muy poco cuando la firma sueca desvele los pormenores de este nuevo XC70 que sería visto con muy buenos ojos en el caso de llegar a Europa.
Fotos: Volvo
