Treinta años después de que el primer Toyota RAV4 saliera al mercado, el modelo que inventó el concepto SUV se prepara para un nuevo inicio. La sexta generación ya rueda por España, y lo hace de la manera más directa posible: yendo al encuentro de sus futuros propietarios.
Toyota España ha puesto en marcha un roadshow nacional, que arrancó el 6 de abril de 2026 y se extenderá hasta el 28 de mayo, que permitirá a todo el que lo desee conocer de primera mano las novedades que trae este modelo, cuyas primeras unidades comenzarán a llegar a manos de los propietarios que ya lo han reservado a mediados de año.
La gira recorre 70 concesionarios de la Red Oficial distribuidos por toda la geografía española. La iniciativa, bautizada bajo el lema «El Camino es Todo», nace con un objetivo claro: que cualquier interesado pueda ver, tocar y explorar el nuevo RAV4 sin necesidad de esperar a que las primeras unidades a la venta lleguen a su ciudad.
23 unidades del Toyota RAV4, 70 concesionarios y siete rutas
La logística del roadshow refleja la ambición del proyecto. Un total de 23 unidades del nuevo Toyota RAV4 participan en la gira: 16 de ellas permanecerán de forma exclusiva en concesionarios específicos durante todo el periodo, mientras que las restantes irán rotando a lo largo de siete rutas diseñadas por Toyota España para garantizar la máxima cobertura territorial.
Esta distribución permite que los concesionarios participantes organicen jornadas de puertas abiertas, eventos locales y experiencias personalizadas adaptadas a su entorno, convirtiendo cada parada en algo más que una simple exposición.
Si quieres aprovechar el roadshow, puedes consultar las fechas y ubicaciones disponibles en tu comunidad autónoma a través de la web oficial de Toyota España, donde también encontrarás un formulario para comprobar la disponibilidad del vehículo en cada concesionario y reservar tu visita con antelación.
Una oportunidad única para descubrir de primera mano el SUV que, tres décadas después de su nacimiento, sigue siendo uno de los modelos con mayor poder de marca de todo el catálogo Toyota.
Tecnología híbrida de nueva generación
El protagonista de la gira llega con dos opciones de motorización: híbrida eléctrica (HEV) e híbrida enchufable (PHEV), ambas pensadas para quienes buscan eficiencia sin renunciar a la capacidad todoterreno que ha convertido al RAV4 en referencia del segmento D-SUV. Entre las novedades más destacadas de esta generación figuran mejoras significativas en seguridad activa y un sistema de conectividad avanzado basado en la plataforma ARENE, que eleva la experiencia digital a bordo a otro nivel.
El híbrido enchufable cuenta con un motor de 2,5 de gasolina rediñado internamente y una batería de iones de litio con una capacidad de 22,7 kilovatios, que es un 30% mayor que la de la anterior generación. Esto permite homologar hasta 100 kilómetros de autonomía en modo completamente eléctrico bajo ciclo combinado WLTP.
Además, por primera vez, el modelo enchufable ofrece tracción delantera convencional 4×2 junto a la tracción total AWD-i. La variante de tracción delantera tiene una potencia combinada de 268 caballos, mientras que la configuración de tracción total alcanza los 304 caballos mediante la suma de un motor eléctrico adicional en el eje trasero.
Por lo que respecta a la carga, admite hasta 11 kilovatios en corriente alterna, con lo que estará al 100% en aproximadamente tres horas. La recarga en corriente continua permite potencias de hasta 50 kilovatios en los acabados más altos con lo que se puede recuperar del 0 al 80 por ciento de capacidad en unos 30 minutos.
La oferta del RAV4 enchufable (desde 46.500 euros) se estructura en cuatro niveles: Advance y Spirit, disponibles tanto en tracción delantera como total; Limited y GR SPORT, exclusivos de la configuración AWD-i.
Por su lado, la variante híbrida convencional, estrena una nueva generación con un motor térmico, una unidad eléctrica y batería más ligera, lo que hace que baje su cifra de potencia hasta los 183 caballos, aunque mantiene el mismo par sin perder rendimiento, que se ve mejorado por la mayor ligereza del coche, que pesa 80 kilos menos gracias al menor peso de la batería.
Con la nueva configuración, el Toyota RAV4 híbrido ofrece un consumo medio homologado de 4,9 l/100 km y unas emisiones de 112 g/km de CO2, por lo que no paga impuesto de matriculación. La gama HEV (desde 43.500 euros) se comercializa exclusivamente con tracción delantera en dos niveles de equipamiento: Advance y Spirit.
