Subaru Levorg STI Sport. Hasta 300 CV y más deportividad
DISPONIBLE CON 170 Y 300 CV

Subaru Levorg STI Sport. Hasta 300 CV y más deportividad

El Subaru Levorg tendrá por fin una versión desarrollada por Subaru Tecnica Internacional, o lo que es lo mismo, STI. Por el momento sólo está confirmada su llegada a Japón, y lo hará este mismo verano.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

31 de Mayo 2016 00:30

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No. No salgas disparado a cualquier concesionario de Subaru a encargar estos deportivos Subaru Levorg STI Sport, pues para comenzar, estas versiones desarrolladas por Subaru Tecnica Internacional sólo han sido confirmadas para Japón, donde aterrizarán este mismo verano. Ahora toca esperar si también viajarán hasta Europa y cuando llegarán.

Disponibles con dos mecánicas bóxer

Hablamos en plural porque en Japón los Subaru Levorg se venden con el propulsor 1.6 Turbo de 170 CV (esta es la única opción que se comercializa en España) y también con un potente 2.5 Turbo de 300 CV de potencia. Ambas versiones han sido retocadas por STI, por lo que debemos hablar precisamente de dos versiones diferentes STI que allí tienen ya precios, que al cambio actual son de unos 30.000 euros para el 1.6 Turbo y de 35.000 euros para el más potente.

Subaru Tecnica Internacional ha creado nuevos apéndices aerodinámicos para el exterior de estos Levorg STI. También equipan llantas de 18 pulgadas y se podrá elegir motores bóxer con 170 ó 300 CV de potencia, siempre con cambio CVT y tracción AWD.Subaru Tecnica Internacional ha creado nuevos apéndices aerodinámicos para el exterior de estos Levorg STI. También equipan llantas de 18 pulgadas y se podrá elegir motores bóxer con 170 ó 300 CV de potencia, siempre con cambio CVT y tracción AWD.

Las dos versiones cuentan con unos nuevos apéndices aerodinámicos que mejorarán el comportamiento dinámico de este familiar de 4,69 metros de largo. No faltan en su exterior los diferentes logos STI, ni la posibilidad de elegir el exclusivo color Pearl Blue WR entre un total de siete tonos diferentes. También se equipan con llantas de 18 pulgadas y una doble salida de escape trasera.

La dinámica también ha sido revisada, pues la dirección eléctrica se ha revisado para hacerla más directa y firme, además de equiparse con nuevos amortiguadores Bilstein que son variables en dureza.

El habitáculo gana deportividad gracias a estos singulares asientos tapizados en cuero rojo y negro. Aunque son las versiones más deportivas de este atípico familiar, no pierden un ápice de la funcionalidad que le caracteriza al Subaru Levorg.El habitáculo gana deportividad gracias a estos singulares asientos tapizados en cuero rojo y negro. Aunque son las versiones más deportivas de este atípico familiar, no pierden un ápice de la funcionalidad que le caracteriza al Subaru Levorg.

Ya en su habitáculo aparecen unos deportivos asientos con los logos STI bordados en los reposacabezas y que están tapizados en cuero bicolor negro y rojo, siempre con los pespuntes en contraste. Lo mismo ocurre con el volante o los paneles de las puertas. Pedales y volante también adquieren un toque más deportivo que en el resto de los Subaru Levorg.

Siempre con cambio CVT y tracción AWD

Como hemos dicho, los Subaru Levorg se comercializan en Japón con dos mecánicas, ambas de gasolina, de cuatro cilindros, de naturaleza bóxer, sobrealimentadas y combinadas exclusivamente con una transmisión automática del tipo CVT y con la conocida tracción Symetrical All Wheel Drive. El primero de ellos eroga una potencia de 170 CV, pero el verdaderamente interesante es el más potente, que comparte motor con el Subaru WRX STI, por lo que genera nada menos que 300 CV y 400 Nm. Esta versión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 255 km/h.

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