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domingo, 13 julio 2025

Así ha evolucionado la siniestralidad entre los motoristas: más de 4.000 fallecidos entre 2014 y 2023

Los motoristas están en el punto de mira de la DGT desde hace tiempo por su alta siniestralidad y las cifras hablan por sí solas. Entre 2014 y 2023 perdieron la vida en siniestros de tráfico en las carreteras españolas más de 4.000 motoristas y otros 330.000 resultaron heridos, de los cuales más del 8% requirieron hospitalización (31.500). En ese periodo, los accidentes mortales con motocicletas implicadas crecieron un 74%, un incremento muy superior al experimentado por los turismos (21%).

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Estas son algunas de las conclusiones del estudio “Accidentalidad, lesividad y percepción en los motoristas españoles (2014 – 2023)”, elaborado por Fundación Línea Directa y Centro Zaragoza. El informe hace un exhaustivo análisis de los siniestros de tráfico en los que se han visto implicados motoristas en ese periodo de tiempo y de los territorios en los que más accidentes se producen a la vez que recoge las opiniones de los usuarios de moto sobre sus hábitos y ahonda en las medidas que se deberían tener en cuenta para una conducción más segura.

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Foto: Europa Press.

Infracciones más frecuentes entre los motoristas

Los responsables del informe reconocen que los motoristas son, en general un colectivo responsable, pero «su vulnerabilidad castiga especialmente las imprudencias». El perfil de los usuarios de moto fallecidos en siniestros de tráfico es el de un hombre de mediana edad, de entre 40 y 50 años que fallece por una salida de vía en una carretera interurbana.

Por estadística, los accidentes de moto se producen sobre todo en fin de semana y en el mes de julio. Entre las infracciones cometidas por motoristas, en el 29% de los siniestros mortales con motos implicadas el conductor superaba la velocidad permitida, en el 12% el motorista no llevaba casco y en el 8% circulaba sin permiso en vigor. Además, en 2023, más de la mitad de los motoristas fallecidos (53%) dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos.

A lo anterior hay que añadir que en los años analizados en el informe, las sanciones a este colectivo han ido en aumento, creciendo un 30% y superando los 1,1 millones. Los motivos de multa más frecuentes entre los motoristas se deben a circular sin la ITV en vigor (29%), el exceso de velocidad (17%) y conducir sin el permiso de circulación vigente (14%).

Los responsables del informe explican, sin embargo, que este aumento de las sanciones a motoristas puede deberse a razones como el incremento de la presión sobre los infractores debido a campañas de vigilancia más personalizadas en este colectivo el aumento del parque de motos.

Las comunidades más castigadas

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Fuente: Fundación Línea Directa.

Por lo que respecta a las comunidades autónomas en las que se producen más siniestros mortales con motoristas implicados, el informe llega a la conclusión de que Castilla – La Mancha (3,4%), Castilla y León (3,4%) y Navarra (2,8%) son las que registran una proporción más elevada, muy por encima de la media nacional, que se sitúa en el 1,3%. En el lado contrario se encuentran la Comunidad de Madrid (0,7%), Cataluña (0,7%) y Aragón (1,1%).

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La Fundación Línea Directa ha querido también conocer la opinión de este colectivo entrevistando a 1.700 motoristas a los que ha preguntado sobre sus hábitos. Las principales conclusiones que se extraen de las respuestas es que existe una gran concienciación sobre la protección que deben llevar a la hora de conducir una moto. El 98% afirma llevar siempre el casco y el 83% acompaña este accesorio con guantes, botas o chaquetas especiales. Sin embargo, hay margen de mejora en otros ámbitos: el 46% de los motoristas reconoce no respetar los límites de velocidad y el 22% admite haber conducido su moto bajo los efectos del alcohol.

Mar Garre, Directora General de la Fundación Línea Directa, ha señalado que el objetivo de este informe es concienciar sobre la vulnerabilidad de los motoristas para que se tomen medidas al respecto. “Nos preocupa especialmente la elevada siniestralidad que vienen registrando los motoristas en los últimos años. Por ello, es preciso que seamos conscientes de la vulnerabilidad de este colectivo, que las administraciones mejoren las infraestructuras para adecuarlas a estos vehículos y que los propios motoristas adopten todas las medidas necesarias para su protección”, ha explicado.

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En este sentido, los autores del informe explican que en lo que respecta a las medidas que deberían tomarse para reducir la accidentalidad, el 74% de los motoristas españoles está a favor de la medida de la DGT de exigir la realización de un curso de formación para los conductores de coches que quieran acceder al carné de motos.

Además, los motoristas van más allá y un 43% estaría dispuesto a aceptar una rebaja de los límites de velocidad para las motos al considerarlas más vulnerables y expuestas al riesgo. Entre las principales demandas del colectivo destaca la reparación de baches y del firme de la calzada, la eliminación de pinturas deslizantes y la sustitución de los guardarraíles no seguros por otros de más garantías.

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