El especialista alemán Siemoneit Racing ha puesto sus ojos sobre uno de los familiares más deportivos del mercado. Hablamos del Seat Leon Cupra ST, un vehículo que tuvo el privilegio durante mucho tiempo de ser considerado como el familiar más rápido en el trazado alemán de Nürburgring con un tiempo de 7 minutos y 58,12 segundos (ocurrió en 2015 y es cierto que no fue la versión de 300 CV).
Y aunque este deportivo familiar presume de prestaciones, no son suficientes para este especialista, por lo que ha decidido retocar por completo su corazón 2.0 TSI, que originalmente se conforma con 300 CV de potencia y 380 Nm de par motor. Siemoneit Racing ha instalado un turbocompresor más grande, nuevo intercooler, un sistema de admisión renovado, escape específico, colectores, bombas de carburante de mayor caudal, un radiador de aceite con dos litros más de capacidad, una completa actualización electrónica, un nuevo embrague para su cambio DSG de siete velocidades…
De 300 a 514 CV de potencia
El resultado son unos sorprendentes 514 CV de potencia cuando gira a 6.500 rpm, de igual forma que su par motor es de 620 Nm a 3.600 rpm.
Como te puedes ir imaginando, todas estas mejoras no son nada baratas, tanto es así que hablan de una factura final de 23.800 euros. Si bien, Siemoneit Racing ofrece una preparación más 'light' que se conforma con 450 CV de potencia y que te saldrá por 14.900 euros.
Gracias a esos 214 CV adicionales, este familiar equipado con el sistema de tracción total 4Drive ahora necesita tan sólo 3,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, justo lo mismo que demanda un todopoderoso BMW M5 con su 4.4 V8 TwinPower Turbo de 600 CV.
También presume de acelerar de 100 a 200 km/h en apenas 6,8 segundos (de 0 a 200 km/h necesitaría 10,2 segundos) y de limitar su velocidad máxima a 280 km/h. Casi nada.
Una mejor puesta a punto
Aquí no acaba la cosa, pues este especialista lo equipa con unas llantas forjadas de su colección. Se trata del modelo Vader, tienen 19 pulgadas y cada ejemplar cuesta 319 euros, además de que se equipan con gomas Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 235/35 R19.
Por si fuera poco, las suspensiones originales dejan paso a unas roscadas y desarrolladas por el especialista KW, mientras que sus discos de serie se reemplazan por unos carbocerámicos con 370 milímetros de diámetro, ideales para detener este veloz familiar.
