Llega el calor y lo único que quieres es pulsar el botón del aire acondicionado en tu coche y que funcione con normalidad. ¿Y si te dijéramos que puede no ser exactamente así? Quizá eres de los que está descubriendo ahora que igual tienes que cargarlo, ¿se ha enfriado el gas? ¿Necesitas hacerle mantenimiento? ¿Puede haber una fuga?
No todos los conductores lo saben, pero es necesario recargar el aire acondicionado del coche cada cierto tiempo. Pero a veces creemos que hay una fuga y solo hay que hacerle el mantenimiento, o al revés, así que te explicamos cómo funciona el circuito del aire y todo lo que debes saber para no pasar calor en tu coche este verano.
¿Cuándo recargar el aire acondicionado y cómo saber si lo necesita?
El gas refrigerante del aire acondicionado tiene una vida útil aproximada de unos tres años, aunque esto puede variar en función del uso, el clima y las condiciones del vehículo. En zonas más cálidas, donde el aire se utiliza más a menudo, la duración tiende a reducirse. Por eso es recomendable revisar el sistema todos los años cuando se acerca el verano.
La primera señal de alerta es bien sencilla. Si conectas el aire acondicionado y no enfría o lo hace con poca potencia, la presión del gas está por debajo del nivel óptimo. Y lo mismo si notas que el climatizador tarda más de la cuenta en desempañar los cristales en invierno.
¿Cuál es la mejor opción? Llevar el coche a un taller especializado para que realicen una comprobación de presión, verifiquen el estado del sistema y, si es necesario, hagan la recarga. Aunque existen kits de recarga domésticos, manipular gas a presión es peligroso si no sabes hacerlo y no tienes la protección adecuada.
Un consejo para evitar que te ocurra: activa el aire acondicionado durante unos minutos también en invierno. Esto hace que el sistema se mantenga activo, evita que se resequen las juntas y detecta fallos antes de que sea demasiado tarde.
¿Y si hay una fuga en el sistema?
Recarga el gas es un proceso sencillo, pero si a los pocos días o semanas notas que el sistema vuelve a perder eficacia, lo más probable es que haya una fuga. Son comunes en los tubos, las juntas o el evaporador, y pueden ser una molestia por muy pequeñas que sean.
Por eso, los talleres tienen herramientas concretas para detectarlas, que van desde tintes fluorescentes que se añaden al gas hasta detectores electrónicos que identifican hasta los escapes mínimos. Vigila que comprueben que no hay fugas, porque si simplemente te recargan el sistema, el problema va a seguir estando ahí.
Además, el gas refrigerante del aire acondicionado es muy contaminante. Una fuga continua daña el medioambiente, y también puede afectar al compresor del aire, una avería que no te va a salir precisamente barata. El orden lógico es detecta la fuga, repararla y luego hacer la recarga.
¿Cuánto te va a costar la recarga del aire acondicionado?
El coste de una recarga de aire acondicionado oscila entre los 50 y los 100 euros, aunque depende del tipo de gas (el R-134a es más económico que el R-1234yf, más moderno y ecológico) y del taller. Si a esto le sumamos la reparación de una posible fuga, el precio puede aumentar, pero sigue siendo más barato que esperar a que se rompa el compresor.
Y otro aspecto del que muchos se olvidan. Acuérdate del filtro del habitáculo, porque se encarga de filtrar el aire que entra al interior del coche y evita que se acumulen polvo y partículas. Si está obstruido, el aire acondicionado va a rendir menos y a generar malos olores. Se recomienda cambiarlo cada 10.000 o 15.000 kilómetros o una vez al año, según el uso.
