Repsol ha decidido mover ficha en el tablero energético con una propuesta ambiciosa: ofrecer gasolina renovable, de altas prestaciones y capaz de reducir drásticamente las emisiones globales sin cambiar de vehículo. En un momento en que las políticas europeas empujan hacia el coche eléctrico y demonizan el de combustión, la energética española lanza un mensaje: todavía hay camino con la gasolina, si se hace bien.
El futuro de la movilidad no tiene por qué pasar solo por los enchufes. Inspirado en la tecnología de competición que Repsol desarrolla en la Fórmula 1 y la Fórmula 4, el combustible Nexa 95 promete menos emisiones y una experiencia de conducción casi idéntica a la de la gasolina convencional. La alternativa planta cara a los combustibles fósiles, pero también a rivales directos como Moeve, BP o Galp, que buscan su propio hueco en el nuevo escenario de los carburantes sostenibles.
5Una gasolina para la transición energética
El gran valor de Nexa 95 es que no pretende sustituir a la electricidad, sino complementarla. Repsol habla de un futuro multienergía, donde convivan los coches eléctricos, híbridos y los de combustión alimentados con carburantes de baja huella de carbono. Cada tipo de energía, con su papel: la electricidad domina en ciudad, mientras que los biocombustibles permiten descarbonizar el transporte de larga distancia o los vehículos que no pueden electrificarse fácilmente.
Además, el Nexa 95 se puede mezclar con gasolina convencional sin problemas, lo que facilita su introducción en el mercado sin necesidad de modificar infraestructuras ni motores. El precio será similar al de la gasolina de 98 octanos, pero con la ventaja añadida de reducir las emisiones. Ideal para quienes buscan contribuir al medioambiente sin tener que renunciar a su coche actual.
