Repsol ha decidido mover ficha en el tablero energético con una propuesta ambiciosa: ofrecer gasolina renovable, de altas prestaciones y capaz de reducir drásticamente las emisiones globales sin cambiar de vehículo. En un momento en que las políticas europeas empujan hacia el coche eléctrico y demonizan el de combustión, la energética española lanza un mensaje: todavía hay camino con la gasolina, si se hace bien.
El futuro de la movilidad no tiene por qué pasar solo por los enchufes. Inspirado en la tecnología de competición que Repsol desarrolla en la Fórmula 1 y la Fórmula 4, el combustible Nexa 95 promete menos emisiones y una experiencia de conducción casi idéntica a la de la gasolina convencional. La alternativa planta cara a los combustibles fósiles, pero también a rivales directos como Moeve, BP o Galp, que buscan su propio hueco en el nuevo escenario de los carburantes sostenibles.
1La gasolina que nació en los circuitos
Repsol lleva décadas experimentando con carburantes de alto rendimiento en la competición. Su presencia en la Fórmula 1 y otras categorías ha servido de laboratorio para desarrollar productos más eficientes y limpios. ¿El resultado? El Nexa 95, una gasolina producida con biomasa vegetal, que ofrece las mismas prestaciones que la gasolina 95 tradicional, pero con menor impacto ambiental.
La diferencia no está en cómo se comporta el motor, sino en cómo se obtiene el producto. En vez de extraerlo del petróleo, se fabrica a partir de aceites vegetales y residuos orgánicos, materiales que capturan CO2 de la atmósfera. Así, aunque el coche emita gases al circular, el balance total de carbono se reduce de forma significativa, logrando una huella hasta un 75% menor que la gasolina convencional.
