Renault Kadjar. Polivalencia total
FABRICADO EN PALENIA

Renault Kadjar. Polivalencia total

El Kadjar es el todocamino más polivalente de Renault. Con sus 25 versiones, es el que ofrece la mayor oferta. Y puede hacerlo gracias a sus cinco niveles de acabado, sus cuatro variantes mecánicas, sus tres tipos de cambio y los tres modos de tracción. Parte de 17.810 euros.

Redacción

8 de Noviembre 2018 22:00

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Hace ya tres años que el segmento SUV de tamaño compacto se revolucionó con la llegada del Kadjar de Renault. Y lo hizo porque el recién llegado aportaba características que, combinadas bajo una misma carrocería, ponían contra las cuerdas a muchos actores del segmento que se habían 'relajado'. Motores más que probados y con una fiabilidad extraordinaria; calidad por los cuatro costados; la solidez necesaria para enfrentarse a todo tipo de carreteras, caminos e inclemencias meteorológicas, y una relacion precio-equipamiento difícil de igualar. El Kadjar se ha consolidado como uno de los todocamino más polivalentes y versátiles del mercado.

Por ejemplo, es un SUV preparado para explorar todas las situaciones. Gracias a su mayor altura libre al suelo y a sus tres modos de tracción -4x4, 4x2 Extended Grip y 4x2- es un buen aliado cuando la carretera se complica o se decide abandonar el asfalto. Pero el Kadjar va más lejos, y no sólo por los caminos.

Máxima habitabilidad

A la hora de encontrar espacio, el Kadjar sorprende por la estupenda relación entre tamaño exterior y espacio interior. En la parte trasera, la altura de 910 milímetros al techo y la anchura en los codos de casi 1,5 metros le sitúan al mejor nivel del segmento. Y el maletero, con 472 litros, cubre de sobra las necesidades de una familia, incluso a la hora de afrontar las vacaciones más largas.

Para los grandes viajes o los trayectos más cortos, el Kadjar pone a disposición del comprador dos motores de gasolina TCe, de 130 y 165 CV: el de 130, con cambio manual o automático de doble embrague EDC y el de 165 sólo con cambio manual- y dos propulsores dCi, con 110 y 130 CV. El primero puede asociarse al cambio manual o al automático EDC, mientras que el segundo puede vincularse a la caja manual o la automática X-Tronic cuando tiene tracción delantera, mientras que la tracción total se combina con el cambio manual.

En cuanto a los precios, parten de unos interesantes 17.800 euros para un Kadjar Limited TCe de 130 CV, con una dotación que incluye pantalla táctil de 7 pulgadas con Smartphone Connection, climatizador bizona, tarjeta de acceso y arranque manos libres, ayuda al aparcamiento, llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo y cristales sobretintados.

A corto plazo la gama se reducirá temporalmente a dos motores de gasolina, con 140 y 160 CV y filtro de partículas GPF, y a un diésel de 115 CV con AdBlue. Y el cambio EDC o la tracción total ya no estarán disponibles hasta enero del año que viene.

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