Mientras el sector avanza a toda velocidad hacia la electrificación, hay un colectivo que corre el riesgo de quedarse atrás: los conductores de vehículos con remolque. Así lo alertan algunas prestigiosas asociaciones de usuarios británicas al dar a conocer los resultados de sus esperados Tow Car Awards 2025, una referencia ineludible para quienes viajan con caravanas, remolques o embarcaciones.
La electrificación es un problema
Este año, un panel de expertos —compuesto por periodistas especializados y entusiastas del caravaning— puso a prueba 36 vehículos en colaboración con el grupo Swift, líder en fabricación de caravanas. Las pruebas incluyeron maniobras de emergencia, estabilidad a alta velocidad y arrancadas en pendiente. Entre los vehículos evaluados, 10 eran modelos completamente eléctricos. Si bien algunos destacaron, como el Kia EV9 y el Skoda Elroq, la electrificación del mundo del remolque aún se enfrenta importantes barreras.
“La preocupación es real: los conductores que remolcan podrían verse marginados en esta transición hacia el vehículo eléctrico”, advirtió Steve Huntingford, editor de ‘What Car?’. Y aunque reconoció que los mejores eléctricos actuales ofrecen estabilidad y capacidad de remolque, también señaló que no se está haciendo lo suficiente para que la adopción de un EV sea una experiencia sencilla y práctica para este tipo de usuario.
Uno de los problemas más evidentes está en la infraestructura de carga. Aunque el Reino Unido ya cuenta con cerca de 80.000 puntos de carga distribuidos en unos 40.000 lugares, muy pocos ofrecen espacios tipo ‘pull-through’, que permiten cargar un coche sin desenganchar el remolque.
Separar el remolque para poder cargar
En muchas estaciones de servicio de autopistas, los conductores deben separar la caravana para poder acceder a los cargadores, lo que no solo representa una molestia, sino también un riesgo de seguridad.
Ante este escenario, ‘What Car?’ y el ‘Camping & Caravanning Club’ han unido fuerzas para solicitar al gobierno británico y a las empresas que gestionan las áreas de servicio en autopistas una mejora concreta: más cargadores con espacios amplios y accesibles para vehículos con remolque.
Rob Ganley, responsable de publicaciones del club, lo expresó con claridad: “Esto no se trata solo de los caravanistas. Hay muchos propietarios de remolques para caballos, barcos u otros usos que también se ven afectados por una infraestructura que no ha evolucionado al mismo ritmo que los vehículos”, señala.
Ya hay coches eléctricos que convencen
A pesar de los desafíos, algunos modelos eléctricos se abren paso con fuerza. El Skoda Elroq 85 Edition fue nombrado mejor coche eléctrico con capacidad de remolque de hasta 1.200 kg, mientras que el Kia EV9 GT-Line AWD dominó la categoría para vehículos que superan ese umbral. Ambos demostraron que, bajo las condiciones adecuadas, los EV pueden ser aliados confiables para el remolque.
Sin embargo, fue un motor diésel quien se llevó el premio mayor. El Skoda Kodiaq 2.0 TDI 193 Sportline DSG 4×4 fue coronado como Coche de Remolque del Año 2025, destacando por su equilibrio entre potencia, seguridad, versatilidad y confort (aquí primera prueba de gama). “Cada uno de los ganadores de este año es un gran coche, pero ninguno ofrece una gama de talentos tan completa como el brillante Kodiaq”, afirmó Huntingford.
Otras categorías premiadas incluyeron al Nissan Qashqai como mejor opción ligera, al Volkswagen Passat en la gama media y al BMW X5 híbrido enchufable en el segmento más pesado. El premio ‘dinero no es problema’ fue para el Range Rover Sport P550e Autobiography, un guiño al lujo sin compromisos.
Los Tow Car Awards no solo revelan a los mejores vehículos para quienes remolcan, sino que también ponen en evidencia la necesidad urgente de integrar a este colectivo en el futuro eléctrico de la movilidad. Sin cambios estructurales, quienes viajan con remolque podrían encontrarse atrapados en una ruta secundaria mientras el resto del mundo avanza.
Lista completa de los ganadores
Hasta 1.549 kg: Nissan Qashqai DiG-T MHEV 158 N-Connec
Entre 1.550 y1.699 kg: Volkswagen Passat 1.5 eTSI Elegance
Entre 1.700 y 1.999 kg: Skoda Kodiaq 2.0 TDI 193 Sportline DSG 4×4
Más de 2.000 kg: BMW X5 xDrive 50e M Sport
Coches eléctricos (capacidad de remolque hasta 1.200kg): Skoda Elroq 85 Edition
Capacidad de remolque de más de 1.200 kg: Kia EV9 GT-Line AWD
El dinero no es un problema: Range Rover Sport P550e Autobiography
Coche del año 2025: Skoda Kodiaq 2.0 TDI 193 Sportline DSG 4×4
