El Polestar 3 acaba de ser reconocido oficialmente por el Guinness World Records como el SUV eléctrico que ha realizado el viaje más largo con una sola carga. La nueva versión de este modelo, Polestar 3 Long Range Single Motor, fue llevada al límite de sus posibilidades y consiguió recorrer un total de 935,44 kilómetros con una sola carga circulando en carreteras públicas del Reino Unido.
La prueba que ha inscrito al Polestar 3 en el libro Guinness de los Récords se realizó con el modelo de serie, sin realizar ninguna modificación y utilizó llantas estándar de 20 pulgadas, con neumáticos Michelin Sport 4 EV.
Un recorrido exigente
El recorrido duró 22 horas y 57 minutos y este modelo premium alcanzó una eficiencia de 12,1 kWh/100 km. Además, a lo largo de la prueba, el Polestar 3 tuvo que enfrentarse a condiciones meteorológicas variables, incluyendo lluvia, que no supusieron una bajada de la eficiencia.
Al volante del Polestar 3 se turnaron tres conductores profesionales especializados en pruebas de eficiencia, Sam Clarke, Kevin Booker y Richard Parker, que se cambiaron al asiento del conductor cada tres horas consiguiendo así la máxima concentración en la prueba, lo que les permitió llegar al objetivo final de máxima eficiencia.
Más allá de la homologación WLTP
El Polestar 3 demostró que puede ir mucho más allá de su cifra homologada en el estándar internacional de consumo y emisiones WLTP, que se sitúa en 706 kilómetros. En concreto, fue capaz de recorrer 230 kilómetros más con una sola carga de batería.
De hecho, el modelo llegó a la cifra homologada con el 20% de batería aún disponible y logró recorrer 8 millas adicionales (12,87 kilómetros) después de marcar 0% de carga, que podrían haber sido incluso más, aunque los responsables de la prueba no quisieron «jugársela» y llegaron a un cargador antes de que el coche se detuviera por completo.
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, se mostró muy «orgulloso de decir que tenemos un miembro de la familia Polestar que ostenta un récord mundial. Este Récord Guinness oficial de autonomía es otra prueba de que Polestar 3 está marcando nuevos estándares. Seguiremos ampliando los límites de la tecnología y el rendimiento eléctrico”, añadió.
Por su parte, Matt Galvin, Director General de Polestar Reino Unido, explicó que, a pesar de que el récord después de que los conductores hayan llevado al Polestar 3 hasta el límite de su capacidad de autonomía, lo que «demuestra cómo la autonomía de las baterías ha mejorado de forma exponencial en los últimos años. Que un SUV prémium de gran tamaño supere con creces la distancia de Londres a Edimburgo es realmente impresionante y deja atrás, definitivamente, la vieja idea de que ‘los coches eléctricos no pueden ir lejos’”, concluyó.
El SUV de serie fue evaluado por la jueza oficial de Guinness World Records, Paulina Sapinska, con la colaboración de Webfleet, que proporcionó grabaciones en vídeo documentadas de forma meticulosa, lecturas del cuentakilómetros, registros GPS y datos del nivel de batería, verificados de manera independiente. La prueba contó, además, con el apoyo del servicio de asistencia en carretera del AA, que se encargó de garantizar la seguridad y asistir en caso de que el vehículo se quedara sin batería lejos de un punto de carga.
Entre los pilotos que realizaron la prueba, Kevin Booker destacó la importancia del reto explicando que: «lograr este récord junto a Sam y Richard es un gran logro, especialmente en un SUV grande como el Polestar 3. Siempre hay peligro, y nuestro intento podría haberse visto obstaculizado por las condiciones meteorológicas adversas y el tráfico. Hubo mucha agua estancada durante parte del día, lo que significó mayor resistencia de los neumáticos y menor eficiencia. Pero terminar al 0% casi a la una de la madrugada sabiendo que habíamos batido récords anteriores fue una sensación fantástica», añadió.
Así es el Polestar 3 Long range Single Motor
El Polestar 3 Long Range Single Motor se fabrica en Chengdu (China) y Ridgeville (Carolina del Sur, EE.UU), lo que lo convierte en el primer modelo de la marca que se produce en Norteamérica. Es el modelo con más autonomía homologada en la marca y también la versión de acceso, la más barata de la gama.
Además, este Polestar 3 dispone de grandes opciones de personalización. Por ejemplo, se puede elegir en seis colores exteriores, cinco opciones de acabados en el interior y cuatro variantes de ruedas, con llantas entre 20 y 22 pulgadas.
A esto se puede añadir alguno de los cuatro packs disponibles: Pilot, Plus, Pro o Performance. Con ellos, pueden sumarse equipamientos como Pilot Assist, asistencia al cambio de carril, cámara de 360º con visión 3D en el Pilot Pack, o Actualización del software Performance, llantas Performance de 22 pulgadas, optimización del chasis Polestar Engineered en el Performance Pack, el que apuesta por el mayor dinamismo y el comportamiento más deportivo.
Equipa una batería de 111 kWh, la misma que se utiliza en la versión de dos motores, que ofrece una capacidad de carga rápida de 250 kW, lo que permite a este modelo cargar del 10% al 80% en solo 30 minutos en corriente continua. En corriente alterna puede cargar a 11 kWh, con lo que necesitará 11 horas para llenar la batería desde 0 hasta 100%.
Su motor transmite la potencia al eje trasero y desarrolla 220 kWh (303 CV) con un par de 490 Nm, lo que hace que consiga una aceleración de 0 a 100 km/h en 7m8 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h.
