La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha nombrado a Josep María Recasens, presidente director general de Renault Group Iberia, como su nuevo presidente. Recasens sustituye a Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA, quien ha liderado la asociación durante los últimos dos años y medio. Esta decisión ha sido ratificada hoy mismo en una sesión extraordinaria de la Junta Directiva y la Asamblea General de la asociación.
Recasens asume el cargo en un momento crítico para la industria automovilística española, que enfrenta desafíos significativos relacionados con la electrificación, la digitalización y la sostenibilidad. España, el segundo mayor fabricante de automóviles en Europa y el octavo a nivel mundial, está en una encrucijada donde la competitividad y la transformación del sector son esenciales para la economía nacional. Los objetivos incluyen el fomento del mercado de vehículos eléctricos, el desarrollo de infraestructura de recarga y la modernización industrial.
La visión de Recasens para la movilidad sostenible
En su primer discurso como presidente de ANFAC, Recasens destacó la importancia del sector automovilístico para la economía española y abogó por aprovechar la transición hacia el vehículo eléctrico como una oportunidad para reindustrializar el país. Tenemos que conseguir que el vehículo eléctrico se convierta en un medio de generación de valor y tecnología para este país. Y, además, lo tenemos que hacer rápido porque sino perderemos el tren y otros países ocuparán este espacio», afirmó.
Recasens subrayó que España posee todos los ingredientes para convertirse en una potencia tecnológica europea, gracias a la evolución del ecosistema tecnológico y la competitividad de su tejido industrial de proveedores. También mencionó que la histórica desventaja en costes laborales y energéticos respecto a los países del Este está disminuyendo, lo cual favorece a España en este proceso de transformación.
Llamada a la acción
El nuevo presidente de ANFAC enfatizó que los próximos cinco años serán cruciales para definir el futuro tecnológico e industrial del sector automovilístico en España. Hizo un llamado a una colaboración estrecha entre la administración y el sector privado para asegurar que el automóvil sea un motor de innovación y tecnología, impulsando así la modernización industrial del país. Entre sus prioridades, Recasens señaló la necesidad de incentivar la demanda de vehículos eléctricos y mejorar las ayudas para su compra, así como expandir la infraestructura de recarga.
Trayectoria de Josep María Recasens
Josep María Recasens es ingeniero por la Universidad de Girona, tiene un Máster en Ingeniería de Automoción por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y un MBA por ESADE Business School. Comenzó su carrera en SEAT S.A en 2002, donde ocupó varios cargos importantes. En julio de 2021, se unió a Renault Group como director de Estrategia y Desarrollo de Negocio, y en enero de 2023 fue nombrado presidente y director general de Renault Group Iberia. Además, asumió las funciones de director de Operaciones de Ampere ese mismo año.
El legado de Wayne Griffiths
Wayne Griffiths, presidente saliente de ANFAC, expresó su apoyo a Recasens y destacó los logros alcanzados durante su mandato. Bajo el liderazgo de Griffiths, ANFAC ha fortalecido su relación con el Gobierno y otras asociaciones del sector, logrando avances significativos en la descarbonización y en la promoción de vehículos eléctricos. Entre sus logros se incluyen la implementación de diversas iniciativas del PERTE VEC y la mejora de la eficacia en los planes de demanda y política industrial.
Griffiths continuará defendiendo los intereses de la industria automovilística desde su posición en SEAT y el Grupo Volkswagen, asegurando la continuidad del trabajo conjunto para impulsar la electrificación y modernización del sector en España.
En resumen, Josep María Recasens asume la presidencia de ANFAC con la firme determinación de liderar la transformación hacia una movilidad más sostenible y tecnológicamente avanzada, consolidando a España como un referente en la industria automovilística europea.
