El recall del Kia EV9 por el airbag del acompañante afecta a 21.290 unidades en Estados Unidos y tiene un objetivo claro: evitar que la bolsa salte cuando un niño viaja delante.
La campaña cubre los EV9 de 2025 y 2026 y la alerta la ha registrado la NHTSA, la agencia federal de seguridad vial estadounidense. El fallo no está en el airbag en sí, sino en el sensor que decide si debe activarse o no.
Hablamos de un coche eléctrico grande, de hasta siete plazas en algunas configuraciones, que también se vende en España. Pero, ojo, ten en cuenta que las uunidades del Kia EV9 vendidas en EE. UU. se fabrican allí, en West Point, Georgia, mientras que las unidades vendidas en Europa llegan de la fábrica de Gwangmyeong, en Corea, por lo que los fallos de aquellas unidades no están, en principio, relacionados con los de las unidades europeas.
Qué falla exactamente en el Kia EV9
El sistema de detección de ocupante, conocido como ODS por sus siglas en inglés, utiliza un tubo vejiga dentro del asiento para medir si hay alguien y si esa persona tiene el peso suficiente para activar el airbag del pasajero. El sensor también es clave para desactivar la bolsa cuando detecta una silla infantil o a un menor.
Según la NHTSA, ese tubo puede quedar pinzado cuando el asiento del acompañante se coloca en su posición más alta. El recorrido incorrecto comprime el conducto y altera la lectura del sensor.
Si el tubo queda estrangulado, el sistema puede interpretar que no hay un menor delante y mantener la bolsa activa. En caso de impacto, un airbag pensado para un adulto golpea con demasiada fuerza a un niño, así que el riesgo de lesión sube y el coche incumple la norma federal de seguridad.
Kia apunta a un montaje incorrecto del tubo por parte del proveedor, según recoge la propia alerta. No es un problema de software ni un fallo de la batería del coche eléctrico, dos cosas que suelen acaparar los titulares de las llamadas a revisión.
Un airbag que debía proteger es justo lo que aquí se convierte en riesgo: el sensor no distingue al niño del adulto cuando el asiento sube.
La estimación oficial sostiene que el 6% de los vehículos llamados a revisión podría estar afectado, unas 1.277 unidades. El resto pasará por taller solo para una comprobación, no porque tengan el defecto confirmado.
Cómo detectar si tu EV9 está afectado
Ojo a dos señales. La primera es el testigo del airbag encendido en el cuadro de instrumentos. La segunda, más rara, es que suene el recordatorio del cinturón del asiento del pasajero aunque no viaje nadie delante. Recuerda, no obstante, que este fallo sólo se ha detectado en unidades comercializadas en EE. UU.
Si notas cualquiera de las dos, la recomendación es clara: no lleves a un niño en el asiento delantero hasta pasar por el taller. Las cartas de aviso a los propietarios estadounidenses llegarán a mediados de octubre, pero no hace falta esperar si el coche avisa antes.
Aunque la campaña se ha registrado en Estados Unidos, la lógica del fallo sirve para para cualquier mercado. El sensor de ocupante está presente en los coches modernos de medio mundo y el aviso anticipado siempre es mejor que una sorpresa en un golpe.
En el concesionario, los técnicos inspeccionarán el recorrido del tubo vejiga del sensor. Si detectan el pinzamiento, sustituirán el conjunto del sensor y el tubo por uno nuevo con el enrutado correcto. También cambiarán la funda del asiento.
Qué significa para los propietarios en España
De momento, la campaña está registrada en Estados Unidos y Kia España no ha confirmado una réplica europea. El EV9 se vende aquí, así que la duda con un coche de este modelo es legítima.
Lo sensato es consultar con el servicio oficial o con Kia si el testigo del airbag se comporta de forma extraña. Un fallo de seguridad de este tipo no se paga: las reparaciones de un recall corren a cargo del fabricante.
Y un apunte de taller: si viajas con niños, la plaza más segura sigue siendo la segunda fila, con la sillita bien anclada. Los airbags frontales no son compatibles con una sillita instalada en el asiento del copiloto salvo que el fabricante lo permita expresamente y se desactive la bolsa.
Información útil para el conductor
- Modelos afectados: Kia EV9 de 2025 y 2026 vendidos en Estados Unidos.
- Unidades: 21.290 llamadas a revisión, con un 6% estimado con el defecto real.
- Sistema: tubo vejiga del sensor de ocupante del asiento del pasajero.
- Actuación: inspección gratuita; si hay problema, se sustituye el conjunto del sensor y la funda del asiento.
- Consejo de Motor16.com: la llamada a revisión se limita a unidades vendidas en EE. UU. No obstante, aplica siempre las precauciones de seguridad habituales cuando viajes con niños.
