En 2024, el Ministerio del Interior creó los Equipos Periféricos de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (EPRAT), grupos especializados destinados a la reconstrucción e investigación de siniestros viales, que tienen una gran importancia para avanzar en las causas que provocan los siniestros de tráfico y contribuir, de este modo, a salvar vidas.
Los EPRAT operan sobre el terreno y forman parte de la estructura de investigación de accidentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Son, lo que se conoce como el nivel intermedio en la reconstrucción de siniestros de circulación. Su trabajo es más especializado y se dedican a esclarecer siniestros viales complejos de los que se derivan consecuencias humanas y materiales graves que precisan de unas mayores cotas de investigación.
Más de 60 casos desde su creación
Cuando ocurre un siniestro de tráfico, los primeros que acuden al lugar son los EIS (Equipos de investigación de siniestros), formados específicamente en la rama de Atestados. Se dedican a realizar el informe oficial con la información básica (lugar, testimonios, implicados, etc…). Además, realizan controles de alcohol o drogas y su informe es determinante para depurar las responsabilidades.
Cuando el siniestro tiene una especial gravedad o complejidad es cuando «entran en juego» los EPRAT, que actualmente operan en diez provincias –Madrid, Toledo, Sevilla, Granada, Alicante, La Coruña, Pontevedra, Asturias, Burgos y León–, y está previsto que se sumen más provincias en breve. Hasta la fecha, han intervenido en más de 60 siniestros viales, elaborando informes periciales sobre estudios de velocidad, evitabilidad, determinación del punto de conflicto o simulación de siniestros.
Los EPRAT forman parte del incremento de medios destinados a la reconstrucción e investigación de siniestros viales que el Ministerio del Interior ha puesto en marcha con el fin de avanzar en las causas que atentan contra la seguridad en las carreteras, contribuyendo a avanzar en el objetivo de reducir la accidentalidad.
Los EPRAT se componen de agentes de la modalidad de Atestados que cuentan con el curso Universitario de Reconstrucción de Siniestros Viales, impartido por el Centro Universitario de la Guardia Civil, en colaboración con la Escuela de Tráfico. Dado su grado de especialización, participan en formaciones periódicas, lo que sirve para poner en común los conocimientos adquiridos a través de las investigaciones realizadas y, con ello, a la mejora de la seguridad vial.
Puedes seguir su trabajo en YouTube
Su trabajo puede verse en YouTube, en la serie documental ‘Desde el Interior’, que muestra el día a día de las diferentes unidades y organismos dependientes del Ministerio del Interior que velan por la seguridad en nuestro país. En el capítulo ‘Huellas’ (ver abajo), que se ha estrenado recientemente, se puede ver el trabajo de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en la reconstrucción de siniestros viales.
‘Huellas’ forma parte de la segunda temporada de esta serie documental que ha abordado el trabajo de los agentes que custodian un partido de fútbol, los que participan en rescates de montaña, los que persiguen fugitivos o los que asesoran en las producciones de cine y televisión, entre otros.
Los EPRAT ya están en 10 provincias
En el corto período de tiempo que ha pasado desde su creación, los EPRAT se han consolidado como referentes en el ámbito de la investigación dentro de las Unidades de Investigación de Siniestros Viales (UNIS). Y es que este grupo nace de la necesidad de contar con personal especializado en el terreno, ya que los grupos más avanzados de la Agrupación de Tráfico en reconstrucción de accidentes, el ERAT (Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico), y el DIRAT (Departamento de Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico), se encuentran centralizados en Madrid y Mérida y su capacidad para la movilidad geográfica está limitada.
La creación de estos equipos es un paso más en la evolución de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que desde su nacimiento en 1959 ha evolucionado adaptándose a las nuevas necesidades en cuanto a personal, medios técnicos y métodos de investigación.
