Durante años, millones de conductores en Europa han confiado en sus coches diésel como una opción duradera, económica y resistente. Pero ahora, la Unión Europea está decidida a declararles la guerra. Con el pretexto de reducir los accidentes y las emisiones contaminantes, podría dejar a millones de diésel antiguos fuera de circulación. La gran purga ha comenzado.
En la diana, los coches con más de diez años, especialmente diésel sin filtro de partículas. Aunque camufladas como medidas para mejorar la seguridad vial, el objetivo de la iniciativa es más agresivo: sacar del juego a todo vehículo que no cumpla con los estándares medioambientales más estrictos. Incluidos los millones de coches que circulan a diario en España y aún funcionan perfectamente.
4La opacidad de las ITV y el agujero legal
Las estaciones de ITV actuales miden la opacidad de los gases, es decir, la densidad del humo. Pero ese método no permite saber si el coche emite partículas ultrafinas que son altamente contaminantes, precisamente lo que el DPF está diseñado para filtrar. O lo que es lo mismo: miles de vehículos siguen circulando legalmente sin que nadie los detecte.
Europa quiere cerrar ese agujero. Su objetivo es que las estaciones de ITV cuenten con tecnología capaz de analizar con precisión las emisiones de partículas. Pero eso supone también un cambio profundo en las normativas, inversión costosa en equipos de análisis y, sobre todo, una criba masiva de coches que actualmente son perfectamente legales.
