El nuevo Ebro s400, un SUV compacto con tecnología híbrida y etiqueta medioambiental Eco, se sumará pronto a sus hermanos mayores s700 y s800. La marca española está ultimando las pruebas previas a la producción en serie en su planta de Barcelona, con el objetivo de validar los procesos industriales y detectar cualquier potencial problema de calidad en las unidades previas al arranque de la producción en serie del modelo.
Con la incorporación de este tercer modelo a las líneas de montaje, la Ebro Factory sigue creciendo según el plan industrial planteado, cumpliendo los hitos previstos en la estrategia industrial de la marca para 2025.
A lo largo de esta última fase antes de que arranque la producción en serie, se llevan a cabo auditorías de producto y proceso, así como pruebas funcionales completas del vehículo. Superado este paso previo, se da el “ok de producción”, con el que se autoriza el inicio de la fabricación en serie de este modelo, destinado a competir en uno de los segmentos más populares de nuestro mercado.
Así es el Ebro s400
El Ebro s400 es un SUV híbrido de 4,32 metros de longitud basado en el Chery Tiggo 5x, conocido también como Chery Tiggo 3, Chery Tiggo 4 y Chery Tiggo Cross, producido desde 2017 en Wuhu (China), y profundamente actualizado en 2024. También lo fabrica Caoa Chery en Anápolis (Brasil), GB Corp en Abu Rawash (Egipto), HIM en Bekasi (Indonesia), Ghandhara Nissan en Karachi (Pakistán), MVM en Bam (Irán) y DR Automóviles en Macchia d’Isernia (Italia).
No obstante, los planes de Ebro son especialmente ambiciosos, ya que la idea es expandir su red comercial fuera de España para comercializar sus productos en la Unión Europea, en lugar de limitarse al mercado local, como en la mayoría de casos citados anteriormente.
Bajo el capó del Ebro s400 encontramos un sistema de propulsión híbrido que combina un motor de combustión 1.5 atmosférico de 70 kW (95 CV) con un potente motor eléctrico de 150 kW (204 CV), para ofrecer una potencia conjunta de 155 kW (211 CV), alcanzando los 100 km/h desde parado en 8,9 segundos, todo ello con un consumo combinado WLTP de 5,3 litros/100 km y unas emisiones estimadas inferiores a los 120 gramos de CO₂ por kilómetro.
Tienes un Ebro s400 desde 149 euros al mes… aunque la oferta tiene “truco”
Pese a sus compactas dimensiones, este SUV ofrece un habitáculo espacioso y de aspecto moderno, con doble pantalla digital de 12,3”, climatizador bizona, asientos calefactables y hasta 1.155 litros de capacidad de carga con los asientos traseros abatidos.
Todo ello se ofrece a partir de 27.286,90 euros, sin renunciar a un buen nivel de equipamiento. Además, desde Ebro ofrecen una cuota mensual de sólo 149 euros durante 48 meses, con una entrada de 9.738,20 euros y una cuota final de 14.900,86 euros. O sea que sumando la entrada y la cuota final se pagan apenas 2.647,84 euros menos de lo que costaría comprar el coche al contado.
Centrándonos en las pruebas previas a la producción en serie del Ebro s400, Pedro Calef, CEO de Ebro Motors, comenta que “esta fase de preproducción es fundamental para asegurar que todos los procesos de montaje cumplen los más altos estándares de calidad. Verificamos que se puede fabricar el vehículo de forma repetitiva, segura y con los elevados niveles de exigencia que pide el mercado. Se trata de un avance estratégico en la evolución de Ebro y un paso decisivo en su hoja de ruta hacia una movilidad más sostenible, competitiva y fabricada en España”.
