La prestigiosa casa de subastas Silverstone Auctions, sacará a la puja el próximo 25 de octubre nada menos que 57 ejempares de Porsche en un evento monomarca en Londres. En semejante acontecimiento, que se ha llamado «The 2015 Porsche Sale», se subastarán muchas máquinas especiales, entre las que se encuentra un grupo muy selecto. Hablamos de nada menos que de seis Porsche 911 con el apellido RS. Los mejores Rennsport de la historia de la marca alemana, desde el fantástico 911 Carrera RS 2.7 al singular Porsche 911 (997) GT3 RS equipado con una caja de cambios manual. Sin duda hablamos de la colección definitiva de cualquier amante de los Porsche 911.
Sólo se fabricaron 500 ejemplares
El primer ejemplar es una unidad en perfecto estado del clásico Porsche 911 Carrera RS 2.7. Se trata del primer RS jamás fabricado por la casa alemana (en total sólo se fabricaron 500 ejemplares), y sin duda alguna el ejemplar más valioso de toda la colección. Hablamos de una máquina aligerada (semejante deportivo sólo pesaba 975 kilogramos) que en su época ya tenía 210 CV de potencia gracias a un propulsor bóxer altamente modificado. Un ejemplar que aún conserva las herramientas originales, así como la documentación. Se espera que su precio de venta supere con creces el medio millón de euros. No sorprende, es uno de los 911 más valiosos jamás fabricados.
El siguiente RS que saldrá a subasta es un Porsche 911 964 Carrera RS del año 1991. Son casi 20 años después de que Porsche fabricase el anterior Rennsport de calle. Equipado con un brillante propulsor atmosférico refrigerado por aire de 3,6 litros y 260 CV, que estaba basado en el Carrera 2, era un coche cuyo foco era la dinámica. Era 175 kilos más ligero que el Carrera 2 y renunciaba incluso a la dirección asistida. Una máquina muy especial que ha recorrido tan sólo 34.600 kilómetros a lo largo de estos 24 años de vida. Su precio de venta podría rondar los 250.000 euros, habida cuenta de su excepcional estado.
Refrigerados ya por agua
Los siguientes protagonistas serán sin duda una pareja de Porsche 911 GT3 RS de la generación 996, cuyo propulsor de seis cilindros bóxer y 3,6 litros de cilindrada ya contaba con refrigeración por agua. Ambos tienen el volante a la derecha (sólo se fabricaron 140 unidades con el volante en esta posición), ambos son blancos y ambos conservan los vinilos originales. Aunque no sean los GT3 más valiosos, posiblemente son los 996 más especiales. Con 360 CV de potencia y una puesta a punto casi de competición, se espera que superen sin ningún tipo de problema los 150.000 euros. El ejemplar con los vinilos de color rojo es el más especial de ambos, ya que sólamente ha recorrido 5.273 km desde su fecha de adquisición por un comprador en Hong Kong. El otro ejemplar, con los vinilos en color azul ha recorrido 43.273 kilómetros.
Para finalizar el inventario encontramos otros dos Porsche 911 GT3 RS de la generación 997. El primero de ellos es un ejemplar naranja de 2007, con motor 3.8 atmosférico de 415 CV y 8.894 km en el odómetro. El segundo ejemplar es quizá más interesante, ya que es un modelo de 2010. No sería importante si el lavado de cara no hubiese llevado consiguo un incremento en su potencia de su motor 3.8 bóxer hasta los 450 CV. En ambos casos, hablamos del último Porsche 911 GT3 RS fabricado con caja de cambios manual, y sólo han recorrido con el 1.500 km.
