La OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) ha elevado una acusación seria hacia los fabricantes de coches eléctricos: las cifras de autonomía anunciadas son, de media, un 15 % superiores a las que se puede esperar realmente. Esta diferencia, legal según las normas de homologación, representa una práctica preocupante que pone en riesgo la confianza de los conductores y ralentiza la adopción del vehículo eléctrico en España y Europa.
A continuación, desgranamos por qué este desfase es tan crítico y qué reclamos hace la OCU para evitar que los consumidores vuelvan a sentirse engañados.
4Modelos eléctricos que destacan por bien y por mal
En el estudio de la OCU se analizaron 31 modelos. Algunos casos son especialmente destacados:
- El Citroën ëC3 anuncia 314 km pero calcula unos 247 km reales: un desfase del 27 %.
- Otros como el Peugeot 2008, Tesla Model Y, Toyota BZ4X o BYD Seal registran entre un 15 % y 22 % de desviación.
- En el otro extremo, el BYD Atto 3 se comporta mucho mejor, con solo un 8 % de desviación.
Estos datos ofrecen una radiografía realista del mercado eléctrico actual, donde algunas marcas ajustan mejor sus previsiones que otras.
