El mercado de los coches eléctricos crece a toda velocidad, y las cifras de autonomía y consumo que ofrecen las marcas parecen la vara de medir definitiva. Pero, ¿qué pasa cuando esos datos no se ajustan a la realidad? La OCU ha hecho su propio ranking de eficiencia energética en coches eléctricos. Y el resultado puede sorprender a más de uno.
La eficiencia energética real no siempre coincide con la que se promete en los catálogos. El ciclo WLTP, el estándar europeo que establece los datos de consumo y autonomía, suele ofrecer cifras optimistas. Por eso, el análisis independiente de la OCU tiene especial valor: revela qué coches consumen realmente menos energía, sin promesas de marketing ni cifras maquilladas.
3Potencia moderada, eficiencia imbatible
Pero, aunque parezca contradictorio, no es la versión más potente del ë-C4 X la que ha conquistado a la OCU. La que destaca por su rendimiento real es la de 136 CV y batería de 50 kWh. El ciclo WLTP promete 420 kms de autonomía. Sin embargo, la OCU ha verificado que su autonomía real es de 310 kms. Parece una gran diferencia, pero la clave está en su bajísimo consumo: 16,7 kWh a los 100 km.
Ello se traduce en un coste de apenas 2,5 € por cada 100 km recorridos, una cifra que no consigue ningún otro coche eléctrico del estudio. El ë-C4 X no solo supone una alternativa ecológica, sino también una opción económica para quien quiere dar el salto a la movilidad eléctrica sin vaciar el bolsillo.
