El mercado de los coches eléctricos crece a toda velocidad, y las cifras de autonomía y consumo que ofrecen las marcas parecen la vara de medir definitiva. Pero, ¿qué pasa cuando esos datos no se ajustan a la realidad? La OCU ha hecho su propio ranking de eficiencia energética en coches eléctricos. Y el resultado puede sorprender a más de uno.
La eficiencia energética real no siempre coincide con la que se promete en los catálogos. El ciclo WLTP, el estándar europeo que establece los datos de consumo y autonomía, suele ofrecer cifras optimistas. Por eso, el análisis independiente de la OCU tiene especial valor: revela qué coches consumen realmente menos energía, sin promesas de marketing ni cifras maquilladas.
2Citroën ë-C4 X: el tapado del segmento
Citroën ha hecho un movimiento arriesgado al apostar exclusivamente por motorizaciones eléctricas e híbridas en su nueva generación del ë-C4 y ë-C4 X. Pero, a juzgar por los resultados de la OCU, la jugada ha salido redonda. En un mercado donde las marcas aún dudan sobre cómo equilibrar las gamas térmicas y eléctricas, los franceses han apostado fuerte por la electrificación.
El ë-C4 X combina una estética renovada, mayor carga tecnológica y una eficiencia envidiable. Mide 4,60 metros de largo por 1,52 m de alto y 1,80 m de ancho; y ofrece un maletero generoso de 510 litros. El cuadro de instrumentos, de 7 pulgadas, se complementa con una pantalla central de 10″ para el sistema multimedia. No hay lujos excesivos, pero sí funcionalidad y confort.
