El Ebro s400 ha sido uno de los grandes protagonistas del salón Automobile Barcelona 2025, una feria que ha mostrado un importante poderío en un momento en el que los salones internacionales del automóvil más tradicionales –como el de París (Francia) o el de Ginebra (Suiza)– se encuentran de capa caída o directamente han desaparecido.
El nuevo SUV polivalente llega con un sistema de transmisión híbrido para convertirse en el tercer modelo de la gama Ebro, complementando la oferta de los ya conocidos Ebro s700 y s800, disponibles también en versiones híbridas enchufables (PHEV) y con propulsores de combustión.
El Ebro s400 llega a luchar en un segmento muy competido
El Ebro s400 mide 4,32 metros de longitud, lo que le sitúa como rival directo de los Suzuki S-Cross (4,30 metros), Peugeot 2008 (4,30), Hyundai Kona (4,35), Honda HR-V (4,36) o Toyota C-HR (4,36), entre otros modelos, en uno de los segmentos más competidos del mercado.
El Ebro s400 combina un motor gasolina atmosférico de 1,5 litros y 70 kW (95 CV) con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV). Gracias a ello, ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 8,9 segundos y un consumo medio inferior a los 5,5 l/100 km, además de disfrutar de la etiqueta medioambiental Eco de la DGT.
El Ebro s400 es, en realidad, un mellizo del Chery Tiggo 4 Pro, modelo lanzado en 2024 sobre la base del Chery Tiggo 5X, que fue lanzado originalmente en 2017. No obstante, su aspecto es absolutamente actual, y su equipamiento promete estar completamente actualizado, con 24 asistentes de ayuda a la conducción, una doble pantalla panorámica de 12,3”, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y un interior a la altura de lo que ofrecen sus hermanos mayores s700 y s800, con un salpicadero minimalista muy en la línea de los más recientes SUVs llegados al mercado.
El Ebro s400, en el Salón de Barcelona
En cuanto a su oferta comercial, el Ebro s400 estará disponible en dos acabados. La versión de acceso Premium parte de los 27.490 euros, mientras que el Excellence cuesta 28.990 euros. Ambos ofrecen, además, la habitual garantía de la marca, de siete años o 150.000 km.
Durante el acto de presentación, Pedro Calef, CEO de Ebro Motors, destacó que “hace justo dos años anunciamos aquí la vuelta de Ebro. Hoy volvemos como una realidad industrial con más de 2.000 vehículos en circulación, 50 concesionarios activos, y una gama de modelos que refleja nuestra apuesta por una movilidad accesible, limpia y con identidad propia. El nuevo s400 representa ese compromiso: un coche tecnológico, eficiente, pero también emocional y cercano”.
Por su parte Rafael Ruiz, presidente de Ebro, recordó que “hemos pasado de una idea a una producción que da empleo a más de 850 personas en nuestras plantas de Barcelona y Montcada. Además, nuestra salida a bolsa […] ha sido un hito que confirma la confianza del mercado en el proyecto. Este crecimiento es una muestra de que Ebro no es solo un renacimiento simbólico, sino una empresa sólida y con visión de futuro”.
Hasta el próximo 18 de mayo, el Ebro s400 podrá verse junto a los s700 y s800 en el pabellón 8 del salón de Barcelona, donde también se hace un guiño al pasado de la marca creada por la empresa Motor Ibérica en 1954 para comercializar tractores y vehículos industriales tras la retirada de Ford de Barcelona. Desaparecida como marca tras la llegada de Nissan y la salida de Kubota, Ebro vuelve ahora a las parrillas de los automóviles fabricados por Motor Ibérica, dando una segunda vida a la fábrica de Zona Franca (Barcelona).
Fotos del Ebro s400, prsentado en el Salón de Barcelona
