Nissan Leaf E+3.ZERO. Más autonomía por 46.050 euros
SÓLO 5.000 PARA EUROPA

Nissan Leaf E+3.ZERO. Más autonomía por 46.050 euros

En el pasado CES de Las Vegas la firma nipona presentó esta verión del Leaf con un paquete de baterías con una capacidad de 62 kWh, que se traducen en una autonomía real de 385 kilómetros. Pero no es nada barato.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

28 de Enero 2019 19:00

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El nuevo Nissan Leaf esconde un paquete de baterías que tienen una capacidad de 40 kWh, lo que le permiten a este compacto recorrer hasta 270 kilómetros con una sola carga.

Pero en el pasado CES de Las Vegas la firma nipona presentó esta versión cuyas baterías alcanzan los 62 kWh de capacidad. Bautizada como E+3.ZERO, se trata de una edición especial de la que sólo van a llegar 5.000 unidades a Europa, aunque puede que cuando todas encuentren dueño, lo ofrezcan con los actuales niveles de equipamiento: Acenta, N-Conecta y Tekna. Pero esto no está confirmado por el momento.

Tiene 115 kilómetros más de autonomía

Esa mayor capacidad permite incrementar considerablemente su autonomía hasta alcanzar unos 385 kilómetros en conducción real. Y eso son 115 kilómetros más que los conocidos Leaf de 40 kWh. Además Nissan se ha permitido el lujo de incorporar un propulsor eléctrico que ha pasado de 110 a 160 kW, lo que significa pasar de 150 a 215 CV de potencia. También el par motor escala de 320 a 340 Nm, así pues su velocidad máxima también se incrementa de 144 a 157 km/h (la aceleración de 0 a 100 km/h no se ha dado a conocer por el momento).

Estos Nissan Leaf E+3.ZERO también presumen de equipamiento de serie, porque incorporan elementos como los faros Full LED, las llantas de 17 pulgadas, los asientos tapizados en cuero, volante con calefacción, asientos delanteros y traseros calefactados, sistema de sonido Bose, pantalla de 8 pulgadas, sistema de visión 360 grados, sistema ProPILOT, e-Pedal...

Si bien, esta edición especial no es nada barata, porque en España tiene un precio de 46.050 euros, lo que son 7.950 euros más que un Tekna con batería de 40 kWh, pero 11.600 euros más de lo que cuesta el Leaf más asequible con el acabado Acenta.

Esto se traduce en que pagamos por cada kilómetro de autonomía extra nada menos que 69,1 euros frente al Tekna y 100,8 euros respecto al Acenta.

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