MTM Audi S8 Talladega. El RS8 que no existe
RONDA LOS 190.000 EUROS

MTM Audi S8 Talladega. El RS8 que no existe

"A falta de pan buenas son tortas". Y ya que Audi no ofrece en su gama actual un RS8 para rivalizar de tú a tú con un Mercedes S65 AMG, el preparador alemán MTM lanza este S8 Talladega con 760 CV de potencia.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

30 de Noviembre 2014 09:06

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Por el motivo que sea ni Audi ni BMW ofrecen un rival directo del exclusivo y potente Mercedes S65 AMG. Sin embargo, el preparador alemán MTM pone solución en lo que a la firma de los cuatro aros se refiere con el lanzamiento de este MTM Audi S8 Talladega, que podía hacerlo pasar perfectamente por el Audi RS8 que nunca ha existido, ni según Audi existirá.

Más de 190 CV/litro

Para comenzar, MTM ha trabajado en el propulsor 4.0 V8 TFSI que utiliza el señorial y deportivo Audi S8. Gracias a infinidad de mejoras, esta mecánica pasa de los 520 CV originales (560 CV rinde en el caso de un RS6 Avant o un RS7 Sportback) a nada menos que 760 CV, lo que supone un incremento de 240 CV y le permite superar los 630 CV de los que presume el Mercedes S65 AMG con su imponente propulsor 6.0 V12 Biturbo. También el par máximo escala de los originales 650 Nm a 945 Nm disponibles entre 1.700 y 5.500 rpm.

Con semejante potencia, una caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades y el sistema de tracción Quattro, este MTM Audi S8 Talladega es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,48 segundos (4,1 segundos necesita un Audi S8), mientras que los 200 km/h los alcanza en 10,51 segundos, justo lo mismo que necesita un Audi A4 1.8 TFSI de 120 CV en alcanzar los 100 km/h. MTM también limita su velocidad máxima, que en este caso es de 325 km/h, 75 km/h más de lo que alcanza un Audi S8. Sin semejante limitación, unos neumáticos específicos y un terreno ideal, este MTM sería capaz de alcanzar los 350 km/h, un dato sorprendente para una berlina que supera holgadamente los cinco metros de largo y las dos toneladas de peso.

Estética inspirada en los RS de Audi

MTM también le dota de unos frenos carbocerámicos en ambos ejes, una reprogramación de la suspensión neumática para hacerla más firme y baja, además de un completo kit aerodinámico fabricado en fibra de carbono donde incluso encontramos una doble salida de escape oval, semejante a la que utilizan todos los Audi RS, de manera que eliminan los cuatro terminales de las versiones S de Audi. También encontramos unas llantas Bimoto de 21 pulgadas, que están equipadas con unos neumáticos Michelin Pilot Super Sport en medida 295/30.

En España un Audi S8 tiene un precio de 131.320 euros, a los que tendríamos que añadir 35.000 euros que cuesta el incremento de potencia, 2.200 de la reprogramación de la suspensión, 6.300 euros de las llantas junto con los neumáticos y 15.000 euros que MTM pide por su kit aerodinámico. En total hablamos de un precio que ronda los 190.000 euros, bastante menos que los 267.000 euros que Mercedes pide por su impotente S65 AMG. Eso sí, MTM sólo fabricará 25 unidades para todo el mundo.

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