McChip-DKR Ford Mondeo TDCi Bi-turbo. Potenciado hasta los 235 CV
CON 25 CV EXTRA

McChip-DKR Ford Mondeo TDCi Bi-turbo. Potenciado hasta los 235 CV

Aquellos que hayan adquirido un Ford Mondeo con el propulsor 2.0 TDCi Bi-turbo y quieran aún más, sólo tienen que acudir al especialista alemán McChip-DKR que ha creado una kit que potencia su mecánica diésel.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

10 de Febrero 2016 08:31

Comparte este artículo: 114 0

El nuevo Ford Mondeo se encuentra disponible actualmente con cuatro motorizaciones diésel TDCi, que generan respectivamente 120, 150, 180 y 210 CV de potencia.

La que nos ocupa el día de hoy es la más potente de todas ellas, un 2.0 TDCi Bi-turbo capaz de generar nada menos que 210 CV y un par máximo de 450 Nm. Gracias a este propulsor, el nuevo Ford Mondeo se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 233 km/h, valores muy próximos a los equipados con el propulsor 2.0 EcoBoost de 240 CV de potencia (7,9 segundos y una punta 240 km/h), ambos equipados de serie con la transmisión automática de doble embrague Powershift.

Este motor 2.0 TDCi Bi-turbo de 210 CV sólo se ofrece en las lujosas versiones Vignale del MondeoEste motor 2.0 TDCi Bi-turbo de 210 CV sólo se ofrece en las lujosas versiones Vignale del Mondeo

Pero si aún buscas un plus de potencia extra con el que batir directamente al 2.0 EcoBoost, puedes recurrir al especialista alemán McChip-DKR, que ha creado una reprogramación para el diésel más potente del Ford Mondeo y que además ofrece a un precio realmente ajustado: 749 euros. Gracias a ella, su potencia escala de 210 a 235 CV, del mismo modo que el par máximo también sube de 450 a 506 Nm.

También para los S-Max y Galaxy

McChip-DKR es parca en datos técnicos sobre sus prestaciones y se limita a asegurar que su velocidad máxima pasa a ser de 240 km/h, pues no anuncia el tiempo que necesita para acelerar de 0 a 100 km/h, ni si su consumo se eleva de los 5,0 l/100 km que homologa de serie con los 210 CV. Es de suponer que esta preparación mecánica también estará disponible para los nuevos Ford S-Max y Ford Galaxy, que también comparten esta mecánica diésel.

Artículos recomendados

Noticias relacionadas

Sigue Motor16
Salon