Madrid batió el año pasado su récord de recaudación por multas de tráfico al ingresar 378.183.040 euros, es decir, más de un millón de euros diarios. El consistorio de la capital formuló un total de 2.790.895 de denuncias de tráfico frente a 2.603.669 del año anterior, con un crecimiento del 7,1% respecto a 2023.
Son los datos recopilados por Automovilistas Europeos Asociados, AEA, en su último informe, donde se constata que la ampliación de las Zonas de Bajas Emisiones al exterior de la M-30 y la utilización de más de 400 cámaras para controlar el acceso de los vehículos sin etiqueta en la capital han sido determinantes para el aumento de las multas en Madrid, que se han incrementado por este motivo un 1.331%. Todo ello, según explican desde AEA, «a pesar de que cada vez más juzgados y tribunales las están anulando por no constar en las fotografías ninguna señal de limitación de acceso a las mismas.
Además, la Ordenanza de Movilidad Sostenible, que es la que contempla las multas formuladas por las cámaras de la M-30 por acceder con vehículos sin etiqueta a las Zonas de Bajas Emisiones, fue anulada parcialmente por diversas sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Madrid y su firmeza está pendiente de la inminente decisión que adopte el Tribunal Supremo respecto a la admisión o no, del recurso interpuesto hace ocho meses por el Ayuntamiento de Madrid. Motivos por los que AEA recomienda a los automovilistas afectados que recurran todas las denuncias.
Así fueron las multas en Madrid en 2024
| Clasificación / Origen | Denuncias 2024 | Denuncias 2023 | Var% |
| TOTAL INFRACCIONES | 2.790.895 | 2.603.669 | 7,1% |
| Leves | 1.144.844 | 1.125.963 | 1,6% |
| Graves | 1.636.078 | 1.466.740 | 11,5% |
| Muy graves | 9.973 | 10.966 | -9,0% |
| Con pérdida de puntos | 145.976 | 164.708 | -11,3% |
| — 2 puntos | 25.725 | 31.298 | -17,8% |
| — 3 puntos | 4.909 | 5.114 | -4,0% |
| — 4 puntos | 104.241 | 116.181 | -10,2% |
| — 6 puntos | 11.101 | 12.115 | -8,3% |
| Clasificación según denunciante | |||
| Medios automáticos (imagen) | 1.038.406 | 330.947 | 213,7% |
| Controlador SER | 998.058 | 963.182 | 3,6% |
| Policía Municipal | 580.341 | 704.669 | -17,6% |
| Movilidad Radar | 107.782 | 11.159 | 865,8% |
| Agente Movilidad | 48.891 | 577.351 | -91,5% |
| SACE | 17.417 | 16.361 | 6,4% |
Multas más caras que en París
El informe de Automovilistas Europeos Asociados destaca que también que no solo crecieron las multas impuestas por el consistorio madrileño sino que también aumentó su cuantía en un 10,7%. En concreto, el encarecimiento que ha experimentado el importe medio de las multas impuestas el pasado año en la capital ha pasado de 131 € a 135 €.
Esto supone que es más caro acceder indebidamente a una Zona de Bajas Emisiones en Madrid que en París, donde este hecho se sanciona con una multa de 68 € y en Madrid alcanza los 200 €. Todo ello, teniendo en cuenta que el poder adquisitivo per cápita en España es un 25% más bajo que en nuestro país vecino: 18.013 euros frente a 24.328 euros.
El estudio de las multas realizado por AEA también destaca la disminución de determinadas denuncias en Madrid. En concreto, se han reducido las denuncias por exceso de velocidad, un 8,3%; por rebasar el semáforo en rojo, un 9,4%; por circular hablando por el móvil, un -3,2% y por no utilizar el cinturón de seguridad un 4,5%. El análisis evidencia que en la disminución de las infracciones por exceso de velocidad puede haber influido el apagón sufrido por alguno de los radares ubicados en la M-30 y alguna de las vías de acceso como el radar de tramo de la A-5.
Entre los aspectos positivos, también se destaca la reducción de las infracciones calificadas como muy graves (-9%), entre ellas las relativas a la conducción con alcohol o drogas, así como las denuncias que conllevan detracción de puntos (-11,3%).
Crecen las multas por aparcar en zonas de carga y descarga
Por otro lado, se han incrementado las multas relativas a la carga y descarga un 107,5%. Para AEA esto se debe principalmente al «desconocimiento de muchos usuarios del nuevo sistema de gestión de las plazas de aparcamiento a través de la aplicación DUM 360, que obliga a los profesionales de la distribución a hacer una reserva”.
| Infracción | Nº Denuncias (2024) | Importe (2024) | Nº Denuncias (2023) | Importe (2023) | Variación % |
| 1º ESTACIONAMIENTOS PROHIBIDOS | 1.206.310 | 102.397.750€ | 1.182.335 | 99.701.430€ | 2,0% |
| – SER | 679.653 | 48.982.410€ | 684.791 | 48.942.210€ | -0,75% |
| Estacionar sin autorización | 404.969 | 36.447.210€ | 399.770 | 35.979.300€ | 1,3% |
| Con autorización no válida | 143.156 | 8.589.360€ | 147.076 | 8.824.560€ | -2,6% |
| Rebasar el tiempo | 131.528 | 3.945.840€ | 137.945 | 4.138.350€ | -4,6% |
| – LUGAR PROHIBIDO | 174.432 | 15.518.880€ | 167.518 | 15.076.620€ | 4,1% |
| – CARRIL DE CIRCULACIÓN | 73.179 | 7.416.280€ | 71.387 | 7.263.150€ | 2,5% |
| – CARGA Y DESCARGA | 68.559 | 5.870.280€ | 33.025 | 2.875.980€ | 107,5% |
| – ACERA | 66.358 | 6.676.440€ | 69.835 | 6.708.230€ | -4,9% |
| – VMP EN LUGAR NO PERMITIDO | 41.650 | 1.249.500€ | 48.339 | 1.450.170€ | -13,8% |
| – RESERVAS MOVILIDAD REDUCIDA | 19.526 | 3.905.200€ | 20.717 | 4.143.400€ | -5,7% |
| – EN VADOS | 16.812 | 3.362.400€ | 16.035 | 3.207.000€ | 4,8% |
| – DOBLE FILA | 13.605 | 2.721.000€ | 13.584 | 2.716.800€ | 0,15% |
| EN CARRIL BUS / ZONA TTE. PÚBLICO | 9.227 | 1.346.000€ | 11.898 | 1.870.300€ | -22,4% |
| 2º ACCEDER A MADRID ZBE | 487.725 | 97.545.000€ | 34.082 | 6.816.400€ | 1331,0% |
| 3º EXCESO DE VELOCIDAD | 475.310 | 51.745.650€ | 518.638 | 59.426.500€ | -8,3% |
| 4º ACCEDER A ZBEDEP DISTRITO CENTRO | 405.129 | 81.025.800€ | 549.390 | 109.878.000€ | -26,2% |
| 5º SEMÁFORO EN ROJO | 95.247 | 19.049.400€ | 105.230 | 21.046.300€ | -9,4% |
| 6º ACCEDER A ZBEDEP PLAZA ELÍPTICA | 52.519 | 10.503.800€ | 138.062 | 27.612.400€ | -61,9% |
| 7º ALCOHOL Y DROGAS | 7.503 | 6.226.500€ | 8.356 | 6.877.000€ | -10,2% |
| 8º MÓVIL/NAVEGADORES/AURICULARES | 5.958 | 1.184.120€ | 6.161 | 1.223.290€ | -3,2% |
| 9º CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO | 1.803 | 901.500€ | 1.959 | 979.500€ | -7,9% |
| 10º NO UTILIZAR CINTURÓN | 1.163 | 232.600€ | 1.219 | 243.800€ | -4,5% |
| 11º NO UTILIZAR MENORES SRI | 608 | 121.600€ | 585 | 117.000€ | 3,9% |
| 12º NO UTILIZAR EL CASCO | 360 | 50.580€ | 361 | 52.600€ | -0,25% |
| 13º OTRAS INFRACCIONES | 51.260 | 7.198.740€ | 57.291 | 7.389.620€ | -10,5% |
Bajan las denuncias por acceder a las ZBE de especial protección
El informe de AEA destaca también la “llamativa disminución” de las denuncias
formuladas por acceder sin autorización a las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección de Plaza Elíptica y Distrito Centro, del -61,9% y -26,2% respectivamente. En este sentido, el club de automovilistas explica que esta bajada puede deberse no a un mayor respeto de las restricciones impuestas por el consistorio, sino a que las infracciones cometidas por no residentes en la capital son captadas ahora por las cámaras de la M-30.
| Zona | Denuncias (2024) | Importe (2024) | Denuncias (2023) | Importe (2023) | Variación % |
|---|---|---|---|---|---|
| ZBEDEP Distrito Centro | 405.129 | 81.025.800 € | 549.390 | 109.878.000 € | -26,2% |
| ZBEDEP Plaza Elíptica | 52.519 | 10.503.800 € | 138.062 | 27.612.400 € | -61,9% |
| ZBE M-30 | 487.725 | 97.545.000 € | 34.082 | 6.816.400 € | 1331,0% |
